Двигатель Opel X22DTH

Двигатель Opel X22DTH — рядная «четвёрка» объёмом 2171 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и турбонаддувом. 115 л.с. при 3800 об/мин, 260 Нм при 1900 об/мин, степень сжатия 18,5. Устанавливался на Opel Frontera (2-е поколение B, сентябрь 1998 — апрель 2004): внедорожник 3- и 5-дверный, Европа. Дизель, расход 9,5 л/100 км. Турбодизель 2,2 л с высоким моментом для Frontera B.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2171
Максимальная мощность, л.с. 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 260 (27) / 1900
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18.5
Диаметр цилиндра, мм 84 - 86
Ход поршня, мм 94.6 - 98
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 9.5
Нагнетатель воздуха Турбина

Двигатель Opel X22DTH — обзор

X22DTH — 2,2-литровый DOHC 4V турбодизель для Frontera B. 260 Нм при 1900 об/мин — важнейшая характеристика для внедорожника: мощный момент с минимальных оборотов обеспечивает уверенную тягу при езде по бездорожью и буксировке. 115 л.с. при 3800 об/мин — разумная мощность для SUV с полным приводом.

Frontera B (1998–2004) — рамный внедорожник с настоящим полным приводом, для которого X22DTH являлся профильным дизельным агрегатом. CR 18,5 характерен для Common Rail или непосредственного впрыска турбодизеля конца 1990-х — начала 2000-х. Расход 9,5 л/100 км — нормально для рамного внедорожника с дизелем 2,2 л.

Павел
Мнение эксперта Павел Автовладелец со стажем
Frontera B с X22DTH — серьёзный дизель для серьёзного внедорожника. 260 Нм с 1900 об/мин — тяга на бездорожье уверенная. 115 л.с. достаточно. Обслуживание как у любого турбодизеля: масло строго, топливный фильтр вовремя.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). CR 18,5. Дизель. Турбонаддув. Ременной привод ГРМ.

Внимание
X22DTH — турбодизель с ременным ГРМ: замена ремня по регламенту (60 000–80 000 км). Масло 10W-40 (дизельная спецификация), интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Турбина — охлаждение на холостых после нагрузки 2–3 минуты. Возраст 20+ лет — топливная система (ТНВД, форсунки) и уплотнения требуют проверки.

Надёжность и ресурс

X22DTH — надёжный DOHC 4V турбодизель для Frontera B. Характеристики выносливости Frontera B как внедорожника предполагают работу в сложных условиях — качество обслуживания критично. При нормальном регламенте ресурс — 300–400 тыс. км. Запчасти для Frontera B (2000–2004) постепенно становятся редкими.

Похожие по объему (±200 см³):

A22DMA22DMHZ20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMHZ22D1C20NEC20XE

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (10W-40 дизель)7 500 км
Ремень ГРМ60 000–80 000 км
Топливный фильтр20 000–30 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
X22DTH — дизельный агрегат Frontera B (1998–2004). Запчасти через поставщиков Opel 2.2 DTH. Рамный внедорожник с настоящим 4WD — специфика эксплуатации предполагает повышенный контроль состояния всех агрегатов.

Заключение

Opel X22DTH — DOHC 4V турбодизель 2,2 л для Frontera B (сентябрь 1998 — апрель 2004, Европа): 115 л.с. при 3800 об/мин, 260 Нм при 1900 об/мин, расход 9,5 л/100 км. Мощный момент с 1900 об/мин — оптимально для рамного внедорожника. Ремень ГРМ и масляный регламент критичны.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel