Двигатель Opel X17DT атмосферный

Двигатель Opel X17DT (атмосферный) — рядная «четвёрка» объёмом 1686 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр). 82 л.с. при 4400 об/мин, 168 Нм при 2400 об/мин, степень сжатия 22. Блок 79×86 мм. Устанавливался на Opel Astra (1-е поколение, 1991–1998) и Vectra (1995–1999): хэтчбек, седан, универсал, фургон, лифтбек, Европа и Россия. Дизель, атмосферный, расход 5,9 л/100 км. Атмосферный дизель 1,7 л с прямым впрыском для Astra F и Vectra A.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1686
Максимальная мощность, л.с. 82
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 168 (17) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 86
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.9

Двигатель Opel X17DT атмосферный — обзор

X17DT — 1,7-литровый дизель SOHC 8V с высокой степенью сжатия 22 без турбонаддува. По сравнению с X17D атмосферным (60 л.с., 112 Нм) конструкция X17DT даёт значительно лучшие характеристики: 82 л.с. и 168 Нм — благодаря прямому (непосредственному) впрыску вместо косвенного у предшественника. X17DT применялся в Astra F (хэтчбек, седан, универсал, фургон) и Vectra A (седан, лифтбек).

168 Нм при 2400 об/мин — характеристика прямовпрыскного дизеля с уверенной тягой в широком диапазоне оборотов. Расход 5,9 л/100 км при 82 л.с. — хорошая эффективность для атмосферного дизеля 1990-х. Турбированный вариант того же семейства — X17DT турбо.

Александр
Мнение эксперта Александр Бывший владелец
X17DT атмосферный в Astra F — серьёзный дизель для своего времени. 82 л.с. без турбины — прямой впрыск помог. 168 Нм с 2400 об/мин — тяга ощутимая. 5,9 л/100 км реальных — хорошо. Обслуживание без лишних сложностей.

Конструкция

Рядная четвёрка, SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Блок 79×86 мм. CR 22. Дизель. Атмосферный. Прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание
X17DT атмосферный — ременной привод ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года. Масло 15W-40 (дизельная спецификация), интервал 7 500–10 000 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Возраст 25–35 лет — уплотнения, форсунки и система охлаждения требуют проверки при покупке.

Надёжность и ресурс

X17DT атмосферный — надёжный прямовпрыскной дизель Opel 1990-х. Широко применялся в Astra F и Vectra A по всей Европе и России — сервисная практика обширна. Ключевые условия долгой работы: регламент ремня ГРМ, качество дизельного топлива, своевременная замена масла. Ресурс — 300–400 тыс. км при нормальном обслуживании.

Другие двигатели серии X17DT:

X17DT турбоX17DTL

Похожие по объему (±200 см³):

19DJ, 19DLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTSA17DTJA17DTR

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (15W-40 дизель)7 500–10 000 км
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Топливный фильтр20 000–30 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
X17DT — атмосферный прямовпрыскной дизель для Astra F и Vectra A. Турбированный вариант — X17DT турбо. Запчасти стандартные Opel 1,7 DT.

Заключение

Opel X17DT атмосферный — 1,7-литровый прямовпрыскной дизель SOHC 8V для Astra F и Vectra A (1991–1999, Европа/Россия): 82 л.с. при 4400 об/мин, 168 Нм при 2400 об/мин, расход 5,9 л/100 км. Надёжный дизель с высокой тягой без турбины — простое обслуживание при соблюдении регламента ремня ГРМ.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

X16SZR

1598 см³ • 75 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel