Двигатель Opel X17DTL

Name: Двигатель X17DTL
Brand: Opel

Двигатель Opel X17DTL — рядная «четвёрка» объёмом 1700 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и турбонаддувом. 57–68 л.с. при 4500 об/мин, 105–132 Нм при 2400 об/мин, степень сжатия 22. Блок 82,5×79,5 мм. Устанавливался на Opel Astra (1-е поколение, 1991–1998): хэтчбек 3- и 5-дверный, седан, универсал, Европа и Россия. Дизель с турбонаддувом, расход 5,9–7,8 л/100 км. Вариант 1,7-литрового турбодизеля с улучшенными экологическими показателями для Astra F.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1700

Максимальная мощность, л.с. 57 - 68

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 57 (42) / 4500, 60 (44) / 4500, 68 (50) / 4500

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 105 (11) / 2400, 132 (13) / 2400

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 22

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 79.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.8

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel X17DTL — обзор

X17DTL — 1,7-литровый SOHC 8V турбодизель с суффиксом L (Low emissions, улучшенные экологические показатели). По компоновке отличается от X17DT: иные размеры блока — 82,5×79,5 мм (против 79×86 мм у X17DT), объём 1700 куб. см. Диапазон мощности 57–68 л.с. отражает разные настройки для различных годов выпуска и рынков в рамках Astra F.

CR 22 при турбонаддуве — высокая степень сжатия. 105–132 Нм при 2400 об/мин — умеренный момент для турбодизеля 1,7 л. Расход 5,9–7,8 л/100 км — диапазон, обусловленный разными режимами эксплуатации. Применялся в Astra F во всех основных кузовах — хэтчбек, седан, универсал.

X17DTL в Astra F — бюджетный турбодизель начала 90-х. 57-68 л.с. — невысоко, но расход небольшой. Для городской Astra нормально. Масло строго, ремень по регламенту.

Конструкция

Рядная четвёрка, SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Блок 82,5×79,5 мм. CR 22. Дизель. Турбонаддув. Распределённый впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание

X17DTL — турбодизель с ременным ГРМ: замена ремня каждые 60 000 км. Масло 15W-40 (дизельная спецификация), интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты. Возраст 25–35 лет — уплотнения и топливная система требуют проверки.

Надёжность и ресурс

X17DTL — надёжный простой турбодизель SOHC 8V для Astra F. Конструктивная простота без сложных систем топливоподачи обеспечивает ремонтопригодность. Основные риски — возраст и своевременность регламента ремня ГРМ и масла. Ресурс — 250–350 тыс. км при нормальном обслуживании.

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (15W-40 дизель)	7 500 км
Ремень ГРМ	60 000 км / 4 года
Топливный фильтр	20 000–30 000 км
Воздушный фильтр	20 000–30 000 км

Обратите внимание

X17DTL — дизельная версия Astra F с улучшенной экологией (L). Схожие дизельные варианты — X17DT атмосферный и X17DT турбо.

Заключение

Opel X17DTL — 1,7-литровый турбодизель SOHC 8V для Astra F (1991–1998, Европа/Россия): 57–68 л.с. при 4500 об/мин, 105–132 Нм при 2400 об/мин, расход 5,9–7,8 л/100 км. Простой и надёжный турбодизель при соблюдении регламента ремня ГРМ и масляного обслуживания.