Двигатель Opel EB2ADT атмосферный

Двигатель Opel EB2ADT (PureTech 110) — рядная «тройка» объёмом 1199 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), непосредственным впрыском и турбонаддувом. 110 л.с. при 5500 об/мин, 205 Нм при 1750 об/мин. Расход 6,3 л/100 км. Устанавливался на Opel Crossland (рестайлинг, 09.2020–04.2022). Базовая версия PSA PureTech 1.2T для Crossland — 110 л.с., компактный 3-цилиндровый турбомотор стандарта Euro 6.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 205 (21) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 6.3
Выброс CO2, г/км 142
Система старт-стоп да

Двигатель Opel EB2ADT — обзор

EB2ADT — 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор PSA серии PureTech для Opel Crossland (рестайлинг с 2020 года). Crossland построен на платформе PSA, что и определяет применение французских двигателей под капотом Opel. EB2ADT в версии 110 л.с. — базовая ступень мощности 1.2T в линейке Crossland: 205 Нм при 1750 об/мин обеспечивают уверенную тягу на городских оборотах, а компактные 3 цилиндра снижают расход топлива до 6,3 л/100 км. Более мощный вариант — EB2ADT 130 л.с.

Семейство PureTech построено на цепном приводе ГРМ с непосредственным впрыском. Архитектура компактная — 3-цилиндровый блок позволяет разместить двигатель в моторном отсеке с поперечным расположением с большим запасом. Турбина даёт полный момент уже с 1750 об/мин — типичная характеристика PSA PureTech при городской езде.

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Crossland с PureTech 110 — городская машина в чистом виде. 205 Нм при 1750 — едет со светофора легко. Расход реальный 7–8 в городе, на трассе 5,5–6. Компактный трёхцилиндровый, вибрации есть при холодном пуске, но несильные.

Конструкция

Рядный 3-цилиндровый, DOHC, 12 клапанов (4 на цилиндр). Непосредственный впрыск. Турбонаддув. Цепной привод ГРМ. Euro 6. Start-Stop — AGM-аккумулятор. Разработка PSA (Prince engine project).

Внимание
EB2ADT PureTech — цепной привод ГРМ: замена по состоянию или при шуме на холодную (растяжение цепи — известная проблема ранних PureTech). Масло только VW 504/507 или ACEA C2/C3, вязкость 0W-30 или 5W-30; строгий интервал 10 000–15 000 км — PureTech чувствителен к качеству масла. AGM-аккумулятор при замене Start-Stop: не ставить обычный.

Надёжность и ресурс

EB2ADT PureTech 110 принадлежит к семейству, у которого есть задокументированные болячки первых годов выпуска: растяжение или перескок цепи ГРМ при использовании масла несоответствующей спецификации или при пропуске интервалов замены. На Crossland рестайлинг (с 2020) применялось уже «улучшенное» поколение PureTech, так что с цепью ситуация лучше, чем у ранних экземпляров 2016–2018 годов. Тем не менее масло — ключевое.

Александр
Мнение эксперта Александр Реальный владелец
Принял Crossland после гарантии — PureTech 110, пробег 65 000. Цепь гремит на холодный пуск первые 3–4 секунды. Масло заливали правильное, интервалы соблюдали, а всё равно. На старых моторах эта цепь — расходник, имей в виду.

Другие двигатели серии EB2ADT:

EB2ADTDEB2ADT турбоEB2ADTD, F12XHL

Похожие по объему (±200 см³):

A12XELA14XELA14XERB10XFL атмосферныйB10XFL турбоB10XFT атмосферныйB10XFT турбоA14XFL

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C2/C3, 0W-30/5W-30)10 000–15 000 км / 1 год
Воздушный фильтр30 000 км / 2 года
Свечи зажигания60 000 км
Цепь ГРМпо состоянию (шум на холодную = диагностика)
Топливный фильтр (в баке)60 000–80 000 км
Обратите внимание
Масло для EB2ADT — строго ACEA C2 или C3, вязкость 0W-30 или 5W-30. Никакой «универсальной» SM/SN минералки — это верный путь к растяжению цепи. AGM-аккумулятор при замене Start-Stop: установка обычного EFB или кислотного разрядит батарею за несколько дней.

Заключение

Opel EB2ADT (PureTech 110) — 3-цилиндровый 1,2-литровый турбомотор PSA для Crossland (09.2020–04.2022): 110 л.с., 205 Нм при 1750 об/мин, расход 6,3 л/100 км, Euro 6. Базовая версия семейства — более мощная версия 130 л.с. описана в статье EB2ADT 130 л.с.. Ключевое требование — масло ACEA C2/C3 строго по регламенту.