Двигатель Opel C14 — рядная «четвёрка» объёмом 1388 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (SOHC, 4 клапана на цилиндр) и электронным впрыском топлива. 60–85 л.с. при 6000 об/мин, 103–120 Нм, AI-98. Устанавливался на Opel Vita (1 поколение): хэтчбек 3 и 5 дверей 1995–2001 года на японском рынке. Многоклапанный 1,4-литровый двигатель для японской версии Corsa B/Vita — 60–85 л.с. при расходе 8,9 л/100 км.
Двигатель Opel C14
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1388
Максимальная мощность, л.с.
60 - 85
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
60 (44) / 6000, 85 (63) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
103 (11) / 2800, 120 (12) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
8.9
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Двигатель Opel C14 — обзор
C14 — 1,4-литровый SOHC-двигатель с 4 клапанами на цилиндр для японского рынка. Opel Vita — рыночное обозначение Corsa B в Японии, где автомобили продавались через дилерскую сеть Yanase/Isuzu с 1995 по 2001 год. Многоклапанная конфигурация при одном распредвале (SOHC + 4 клапана) обеспечивает более высокую удельную мощность по сравнению с 2-клапанными версиями при тех же характеристиках блока. Диапазон 60–85 л.с. отражает разные варианты настройки для японского рынка. Требование AI-98 соответствует японскому стандарту топлива (Regular 91 JIS ≈ 97–98 RON European).
Конструктивно близок к европейским 1,4L ECOTEC-двигателям Corsa B, однако ориентирован на японские нормы и рынок. Обслуживание аналогично другим C-семейным двигателям:
Читать подробнее: Двигатель Opel C14NZ
Мнение эксперта
Сергей
Автовладелец со стажем
Opel Vita с C14 на японском рынке — небольшой городской хэтчбек с многоклапанным мотором. 60–85 л.с. для своей массы вполне достаточно. На японском рынке такие двигатели обслуживались аккуратно — купленные в Японии автомобили часто имеют хорошую историю обслуживания. Ремень ГРМ по регламенту — главное.
Внимание
C14 — ремень ГРМ каждые 60 000 км или 4 года. AI-98 обязателен (японская спецификация). Регулировка клапанных зазоров при SOHC 4V — каждые 30 000 км.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel C14 — 60–85-сильный 1,4-литровый SOHC 4V для японского рынка (Opel Vita 1995–2001): AI-98 при расходе 8,9 л/100 км. Японская версия Corsa B с многоклапанным двигателем.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Opel Vita рестайлинг 1997, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (05.1997 - 02.2001)
Период: 05.1997 - 02.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Vita рестайлинг 1997, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (05.1997 - 02.2001)
Период: 05.1997 - 02.2001
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Vita 1995, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (03.1995 - 04.1997)
Период: 03.1995 - 04.1997
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Opel Vita 1995, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (03.1995 - 04.1997)
Период: 03.1995 - 04.1997
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение