Двигатель Opel C14SE

Name: Двигатель C14SE
Brand: Opel

Двигатель Opel C14SE — рядная «четвёрка» объёмом 1389 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском (MPI). 82 л.с. при 5800 об/мин, 114 Нм при 3400 об/мин, степень сжатия 9,8. Блок 77,6×73,4 мм. Устанавливался на Opel Astra F (1991–1998), Opel Corsa A (1990–1993) и коммерческий фургон Kadett (1991–1994). Усиленная версия 1,4-литрового SOHC с MPI — 82 л.с. при расходе 6,8–8,0 л/100 км, AI-92.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1389

Максимальная мощность, л.с. 82

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5800

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 114 (12) / 3400

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.8

Диаметр цилиндра, мм 77.6

Ход поршня, мм 73.4

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 8

Дополнительная информация о двигателе многоточечный впрыск топлива

Двигатель Opel C14SE — обзор

C14SE — 82-сильная версия 1,4-литрового SOHC-двигателя с многоточечным впрыском. По сравнению с базовым C14NZ (60 л.с., 103 Нм, CR 9,4, моноинжектор) версия SE даёт 22 л.с. и 11 Нм дополнительно за счёт повышенной CR (9,8), MPI вместо одноточечного впрыска и оптимизированной настройки фаз газораспределения. Те же блок 77,6×73,4 мм и конструкция SOHC 2V.

В Astra F (900–1100 кг снаряжённая) 82 л.с. — стандартная мощность середины 1990-х для компактного хэтчбека. Расход 6,8–8,0 л/100 км.

Astra F с C14SE — хороший баланс мощности и экономичности для своего времени. 82 л.с. в компактном хэтчбеке достаточно для трассы. MPI обеспечивает более стабильный холостой ход и запуск в холод по сравнению с моноинжектором. Обслуживание идентично C14NZ: ремень ГРМ, регулировка клапанов, масло каждые 7 500 км.

Конструкция

SOHC, 8 клапанов. Блок 77,6×73,4 мм. CR 9,8. Многоточечный впрыск (MPI) — отдельная форсунка на каждый цилиндр. AI-92. Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — периодическая регулировка клапанных зазоров.

Внимание

C14SE — ремень ГРМ каждые 60 000 км или 4 года без переносов. Регулировка клапанных зазоров каждые 30 000 км. Масло 7 500–10 000 км. На MPI-версиях: форсунки при загрязнении дают нестабильный холостой ход — промывка каждые 60 000 км.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км при регулярном обслуживании. MPI надёжнее и долговечнее карбюраторных и моноинжекторных систем предыдущего поколения. Основные точки отказа: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке.

Обслуживание

Регламент	Интервал
Моторное масло (10W-40 полусинтетика)	7 500–10 000 км
Масляный фильтр	каждая замена масла
Воздушный фильтр	20 000 км
Топливный фильтр	20 000 км
Ремень ГРМ	60 000 км или 4 года
Свечи зажигания	20 000–30 000 км
Высоковольтные провода	40 000 км
Регулировка клапанных зазоров	30 000 км
Охлаждающая жидкость	2 года

Обратите внимание

C14SE в Astra F или Corsa A: при покупке автомобиля с пробегом 150+ тысяч км проверьте компрессию (10–12 бар) и состояние форсунок MPI (нестабильный холостой = загрязнение). Ремень ГРМ неизвестной давности — немедленная замена.

Заключение

Opel C14SE — 82-сильный 1,4-литровый SOHC с MPI для Astra F и Corsa A: 114 Нм при расходе 6,8–8,0 л/100 км. Более мощная и технически совершенная версия C14NZ при тех же требованиях к регламенту ГРМ и клапанов.

Двигатель Opel C14SE

Технические характеристики

Двигатель Opel C14SE — обзор

Конструкция

Надёжность и ресурс

Похожие по объему (±200 см³):

Обслуживание

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Рынок: Россия

Популярные двигатели Opel

Z18XE

X16XEL

C14NZ

Z18XER

X16SZR