Двигатель Opel B14XFT — рядная «четвёрка» объёмом 1399 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом, фазовращателями CVVT и системой Start-Stop. 150–155 л.с., 200–239 Нм при 4000–4900 об/мин, степень сжатия 9,5–10,0. Устанавливался на Opel Astra K (2015–2019) и Opel Mokka (2016–2019). Топовая 150–155-сильная версия 1,4-литрового турбодвигателя B-семейства при расходе 5,9–9,7 л/100 км, CO₂ 130–150 г/км.
Двигатель Opel B14XFT
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1399
Максимальная мощность, л.с.
150 - 155
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000, 152 (112) / 5600, 153 (113) / 5600, 155 (114) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
200 (20) / 4900, 220 (22) / 4000, 230 (23) / 4000, 235 (24) / 4900, 239 (24) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5 - 10
Диаметр цилиндра, мм
74
Ход поршня, мм
80.6 - 81.3
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 9.7
Выброс CO2, г/км
130 - 150
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Объём системы охлаждения, л
6.5
Дополнительная информация о двигателе
CVVT
Двигатель Opel B14XFT — обзор
B14XFT — усиленная версия 1,4-литрового турбодвигателя B-семейства. По сравнению с B14XFL (125 л.с., 245 Нм) версия XFT даёт 150–155 л.с. за счёт более высокого давления наддува, CVVT-фазовращателей и настройки под спортивный характер. CR 9,5–10,0 в зависимости от варианта. Момент 200–239 Нм — диапазон отражает разные варианты настройки для Astra K и Mokka.
В Astra K (масса 1150–1300 кг) 150–155 л.с. создают энергичную динамику для компактного хэтчбека. В Mokka (1450–1550 кг) — достаточно для уверенного движения в SUV-классе. AI-98 обязателен. Расход 5,9–9,7 л/100 км — широкий разброс для разных вариантов и условий эксплуатации.
Мнение эксперта
Сергей
Реальный владелец
Astra K с B14XFT 155 л.с. — горячий 1.4 для тех, кто хочет характера без полного ОРС. 239 Нм в варианте для Astra — достаточно для обгонов. Mokka с тем же мотором тяжелее и не так отзывчива. AI-98 — без вариантов, без него теряешь момент и попадаешь на детонационную коррекцию. CVVT — отличная тяга в диапазоне, но масло должно быть чистым.
Конструкция
DOHC, 16 клапанов. CR 9,5–10,0. Блок 1399 куб. см, 74 мм диаметр цилиндра — единая платформа с B10XFL (3-цилиндровый) и B14XFL. Фазовращатели CVVT на впуске и выпуске. Турбокомпрессор с настройкой под 150–155 л.с. Цепной привод ГРМ. AI-98. Start-Stop — опциональна (AGM-аккумулятор).
Внимание
B14XFT — AI-98 строго: CVVT и высокое давление наддува чувствительны к октановому числу. Масло 0W-30 или 5W-30 API SN+ каждые 10 000 км без исключений — CVVT-механизм работает некорректно при загрязнённом масле (плавающие холостые, задержки отклика). Турбина при 150+ л.с. от 1,4 л: охлаждение на холостых 1–2 минуты после активной езды.
Надёжность и ресурс
Ресурс 200–280 тысяч км. Нагрузка на двигатель при 150–155 л.с. от 1399 куб. см — высокая удельная мощность; качество масла критично. Турбина — 120–160 тысяч при правильном тепловом режиме. CVVT-механизм при регулярной замене масла — 200+ тысяч. Цепь ГРМ — 200+ тысяч при чистом масле. Форсунки при AI-98 — 200+ тысяч.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло (0W-30 или 5W-30 синтетика) | 10 000 км |
| Масляный фильтр | каждая замена масла |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
| Цепь ГРМ | по состоянию (шум при холодном пуске) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (иридий: 60 000 км) |
| Охлаждающая жидкость | 2 года |
Обратите внимание
B14XFT при покупке подержанной Astra K или Mokka: CVVT-проблемы проявляются нестабильными холостыми и провалами при холодном пуске — признак нерегулярной замены масла. Шум цепи ГРМ при холодном пуске — первый диагностический пункт. История AI-98 vs AI-95 важна для оценки состояния камеры сгорания.
Заключение
Opel B14XFT — 150–155-сильный 1,4-литровый турбодвигатель с CVVT для Astra K и Mokka: 200–239 Нм при расходе 5,9–9,7 л/100 км. Топовая версия B-семейства при обязательном AI-98 и строгом 10 000-километровом интервале замены масла.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Astra 2015, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, K (09.2015 - 08.2019)
Период: 09.2015 - 08.2019
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение
Opel Mokka рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, J13 (05.2016 - 12.2019)
Период: 05.2016 - 12.2019
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение