Двигатель Opel A17DTS атмосферный

Двигатель Opel A17DTS — рядная «четвёрка» объёмом 1686 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой Common Rail. 130 л.с. при 4000 об/мин, 300 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 16,5. Блок 79×86 мм. Устанавливался на Opel Corsa D (2006–2014), Opel Meriva B (2009–2013) и Opel Mokka (2012–2016). Топовый 1.7 CDTI семейства A17DT в малогабаритных кузовах Opel — 130 л.с. и 300 Нм для хэтчбека, минивэна и компактного SUV.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1686
Максимальная мощность, л.с. 130
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 300 (31) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.5
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.3
Выброс CO2, г/км 139
Система старт-стоп нет

Двигатель Opel A17DTS — обзор

A17DTS — наиболее мощная версия семейства A17DT в малогабаритных применениях Opel. 130 л.с. и 300 Нм с 2500 об/мин — максимальные показатели линейки, реализованные в Corsa D (~1200 кг), Meriva B (~1400 кг) и Mokka (~1500 кг). Такое сочетание мощности и тяги в относительно лёгких кузовах обеспечивало динамику, сопоставимую с бензиновыми версиями 1,6–1,8 л, при расходе 5,3 л/100 км.

По сравнению с A17DTC (110 л.с., 280 Нм) версия DTS получила повышенное давление топлива и оптимизированную калибровку турбокомпрессора для 130 л.с. CR 16,5 — стандарт семейства. Выброс CO₂ 139 г/км — соответствует Euro 4/5.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Corsa D с A17DTS — отличный городской хэтчбек. 130 дизельных сил в машине весом чуть больше тонны — это по-настоящему живо. 300 Нм с 2500 об/мин в таком кузове воспринимаются как турбобензиновый двигатель: машина реально едет. Расход 5–5,5 л/100 км по городу при активной езде — приятный бонус к динамике. EGR и ремень ГРМ — обязательно по регламенту.

Конструкция

Четырёхклапанная ГБЦ DOHC, Common Rail высокого давления, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT). CR 16,5. Ременной привод ГРМ — принципиально важный расходник. EGR для соответствия требованиям Euro 4/5. В Mokka с AWD A17DTS сочетается с муфтой подключения задней оси: следить за температурным режимом трансмиссии при нагрузках.

Внимание
A17DTS — ременной привод ГРМ меняйте строго каждые 60 000–80 000 км или 5 лет. В Corsa D и Meriva при 130 л.с. нагрузка на ремень выше, чем у 100–110-сильных версий. EGR при городском режиме в Corsa D засоряется особенно быстро — короткие поездки, малые обороты, конденсат. Чистка каждые 60 тысяч. В Mokka с полным приводом: регулярно меняйте масло в муфте и раздаточной коробке по регламенту производителя.

Надёжность и ресурс

Ресурс 280–360 тысяч км. В Corsa D (лёгкий кузов) 130 л.с. — нагрузка умеренная; в Mokka с AWD — повышенная нагрузка на трансмиссию, не на сам двигатель. Форсунки Common Rail при хорошем топливе — 200+ тысяч. Турбина VGT — следить за состоянием геометрии лопаток к 150+ тысячам. Свечи накала к 80–100 тысячам.

Другие двигатели серии A17DTS:

A17DTS турбо

Похожие по объему (±200 см³):

19DJ, 19DLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTSA17DTJA17DTR

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2)10 000–15 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Топливный фильтр30 000 км
Воздушный фильтр30 000 км
Ремень ГРМ (с роликами и помпой)60 000–80 000 км или 5 лет
Свечи накала80 000–100 000 км
EGR клапан (очистка)60 000 км
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
A17DTS в Mokka AWD — дополнительно: масло в муфте Haldex и раздаточной коробке каждые 60 000 км или 2 года. Экономия на трансмиссионных жидкостях в Mokka выходит боком быстрее, чем можно ожидать.

Заключение

Opel A17DTS — топовый 130-сильный 1.7 CDTI в малогабаритных кузовах: 300 Нм с 2500 об/мин в Corsa D, Meriva B и Mokka. Отличное сочетание динамики и экономичности при соблюдении регламента ремня ГРМ и обслуживания EGR.