Двигатель Opel A17DTC

Двигатель Opel A17DTC — рядная «четвёрка» объёмом 1686 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и системой Common Rail. 110 л.с. при 4000 об/мин, 280 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 16,0. Блок 79×86 мм. Устанавливался на Opel Meriva B (2009–2013). Усиленная версия семейства 1.7 CDTI с опциональной системой Start-Stop — 110 л.с. и 280 Нм для более динамичного варианта Meriva второго поколения.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1686
Максимальная мощность, л.с. 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 110 (81) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 2500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 86
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.2 - 6.1
Выброс CO2, г/км 120 - 160
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel A17DTC — обзор

A17DTC — топовая версия дизельного семейства 1.7 CDTI для Meriva B. По сравнению с базовым A17DT (100 л.с., 260 Нм, CR 16,5) версия DTC получила пересмотренную калибровку: CR 16,0, 110 л.с. и 280 Нм уже с 2500 об/мин. Опциональная система Start-Stop снижает расход в городском цикле. 280 Нм с 2500 об/мин в минивэне массой ~1400 кг — уверенная тяга при полной загрузке и прицепе.

A17DTC — донор для ряда применений в других кузовах Opel, обозначаемых через комбинированные слаги. Отличается от базового A17DT настройкой ТНВД и ЭБУ, при тех же конструктивных решениях блока и ГБЦ.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Meriva B с A17DTC — хорошо сбалансированный городской минивэн. 110 дизельных сил и 280 Нм — это ощущается: машина заметно живее базовых 100 л.с., особенно с семьёй и багажом. Start-Stop работает корректно, если аккумулятор в порядке. ЕГР — профилактика каждые 60 тысяч, иначе теряет тягу. Ремень ГРМ — не экономьте.

Конструкция

Конструкция идентична A17DT: 4-клапанная ГБЦ, Common Rail высокого давления, ременной привод ГРМ, EGR, турбокомпрессор VGT. Отличие — калибровка ТНВД и ЭБУ для 110 л.с./280 Нм и пониженный до CR 16,0. Система Start-Stop (опционально): дополнительная нагрузка на стартер и аккумулятор — при покупке обязательна проверка их состояния на возрастных автомобилях.

Внимание
A17DTC с системой Start-Stop — проверяйте состояние аккумулятора и стартера. Дизельный Start-Stop создаёт значительно большую нагрузку на стартер, чем у бензиновых двигателей, из-за высокого CR 16,0. Ремень ГРМ — критический регламент: 60 000–80 000 км или 5 лет без исключений. EGR клапан засоряется к 80–120 тысячам — очищайте превентивно каждые 60 тысяч. Используйте только масло с допуском dexos2 или ACEA C3.

Надёжность и ресурс

Ресурс 250–350 тысяч км. Конструктивно идентичен A17DT, поэтому ресурсные характеристики аналогичны. Система Start-Stop сокращает ресурс стартера: ожидайте замену к 120–180 тысячам км. Форсунки Common Rail при хорошем топливе — 200+ тысяч. ТНВД — чувствителен к качеству дизельного топлива. Свечи накала к 80–100 тысячам.

Другие двигатели серии A17DTC:

A17DTC, A17DTEA17DTC, A17DTI

Похожие по объему (±200 см³):

19DJ, 19DLA16XERA16LETA16XHTA17DTF, A17DTSA17DTJA17DTRB16DTC

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-30 синтетика, dexos2/ACEA C3)10 000–15 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Топливный фильтр30 000 км
Воздушный фильтр30 000 км
Ремень ГРМ (с роликами и помпой)60 000–80 000 км или 5 лет
Свечи накала80 000–100 000 км
EGR клапан (очистка)60 000 км
Аккумулятор (при Start-Stop)по состоянию, 5–7 лет
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
A17DTC с опцией Start-Stop требует аккумулятора категории EFB или AGM — обычный свинцово-кислотный аккумулятор не рассчитан на частые циклы разряда/заряда и выйдет из строя за 2–3 года.

Заключение

Opel A17DTC — усиленный 110-сильный дизель 1.7 CDTI для Meriva B: 280 Нм с 2500 об/мин, опциональный Start-Stop, пересмотренная калибровка относительно базового A17DT. Надёжен при строгом соблюдении регламента ремня ГРМ и обслуживания EGR.