Двигатели Opel A13DTR / Z13DTE / A13DTE — рядная «четвёрка» объёмом 1248 куб. см с турбонаддувом и системой Common-Rail. 95 л.с. при 3250 об/мин, 190 Нм при 1750 об/мин, степень сжатия 17,6. Блок 69,6×82 мм. Устанавливался на Opel Corsa D с 2006 по 2014 год. Высокомощная версия 1,3-литрового дизеля CDTI для Corsa — на 20 л.с. больше, чем у базового A13DTC/Z13DTJ, при том же объёме. A13DTR, Z13DTE и A13DTE — три обозначения одного семейства 95-сильной конфигурации для разных рынков и поколений Corsa D.
Двигатель Opel A13DTR, Z13DTE, A13DTE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1248
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 3250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
190 (19) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.6
Диаметр цилиндра, мм
69.6
Ход поршня, мм
82
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
3.7 - 4.4
Выброс CO2, г/км
88 - 115
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
Двигатели Opel A13DTR / Z13DTE / A13DTE — обзор
A13DTR/Z13DTE/A13DTE — единое семейство 95-сильного 1,3-литрового дизеля для Corsa D. Три обозначения отражают различия в рынках применения, нормах выброса (Euro 3/4/5) и незначительные изменения в настройке ЭБУ. Общий знаменатель: 69,6×82 мм, CR 17,6, 95 л.с. и выдающиеся 190 Нм уже с 1750 об/мин. Расход 3,7–4,4 л/100 км делал Corsa D с этим мотором одним из самых экономичных в классе B.
190 Нм с 1750 об/мин в Corsa D (масса 1050–1150 кг) — превосходная тяга с самых низких оборотов. Именно это ощущение дизельной эластичности делало 1.3 CDTI 95 л.с. популярным выбором для покупателей Corsa, которые хотели больше, чем базовый 75-сильный вариант.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Corsa D с A13DTR 95 лошадей — отличная машина. 190 ньютон-метров с 1750 оборотов в малолитражке — это не маленький дизель, это настоящий. Трасса идёт легко, обгоны комфортны. 4 литра на сотню на трассе — реальность. Важно: EGR чистить, масло менять строго, DPF не засорять городскими микропоездками. Остальное само.
Конструкция
Архитектура семейства 1,3 CDTI идентична базовому A13DTC/Z13DTJ: 1248 куб. см, Common-Rail прямой впрыск, турбокомпрессор, EGR, алюминиевый блок с чугунными гильзами. Отличие от 75-сильной версии — настройка ТНВД на более высокое давление впрыска, доработанная турбина. Конструктивные особенности и общий регламент семейства — в базовой статье:
Читать подробнее: Двигатели Opel A13DTC / Z13DTJ
Внимание
На 95-сильной версии 1.3 CDTI (A13DTR/Z13DTE) при интенсивной городской эксплуатации особо критично состояние DPF (сажевый фильтр). Короткие поездки не позволяют DPF прогреться до температуры регенерации, нагар накапливается быстрее. Симптом: потеря тяги и «аварийный» режим. Профилактика — регулярные трассовые прогоны. EGR — те же требования, что у 75-сильного варианта.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel A13DTR/Z13DTE/A13DTE — 95-сильный 1.3 CDTI для Corsa D: 190 Нм с 1750 об/мин и расход 3,7–4,4 л/100 км. Динамика малолитражки с экономичностью дизеля при правильном уходе за EGR и DPF. Один из самых привлекательных дизельных вариантов в классе B своего времени.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Corsa рестайлинг 2010, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, D (11.2010 - 07.2014)
Период: 11.2010 - 07.2014
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 4 поколение
Opel Corsa рестайлинг 2010, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, D (11.2010 - 07.2014)
Период: 11.2010 - 07.2014
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 4 поколение
Opel Corsa 2006, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, D (05.2006 - 10.2010)
Период: 05.2006 - 10.2010
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 4 поколение
Opel Corsa 2006, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, D (05.2006 - 10.2010)
Период: 05.2006 - 10.2010
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 4 поколение