Двигатель Opel 23YDT

Двигатель Opel 23YDT — рядная «четвёрка» с верхним распредвалом объёмом 2260 куб. см, турбодизель. 90 л.с. при 4200 об/мин, 186 Нм при 2100 об/мин, степень сжатия 23:1. Блок 92×85 мм. Устанавливался на Opel Omega A1 (седан и универсал) с августа 1986 по июнь 1990 года. Турбированная версия семейства 23YD — тот же блок с турбокомпрессором для существенно лучшей тяги при сохранении экономичности дизеля.

Двигатель Opel 23YDT — особенности и применение

23YDT — турбированная версия атмосферного 23YD для первого поколения Omega A (A1, 1986–1990). Те же 92×85 мм и тот же блок, но турбокомпрессор поднял мощность с 73 до 90 л.с. и — главное — момент с 138 до 186 Нм, причём уже с 2100 об/мин. Для 1986 года это была заметная разница в ощущениях от езды на Omega.

186 Нм с 2100 об/мин в автомобиле массой 1350 кг давали хорошую эластичность на любых скоростях. Расход в смешанном цикле — 7,2–9,0 л/100 км. Omega A1 с 23YDT предлагала баланс между динамикой и экономичностью, сочетание, которое в 1986 году высоко ценилось на европейском рынке.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

Omega A с 23YDT — добросовестная туристическая машина. Тяга с 2000 об/мин, расход меньше 8 литров в трассовом режиме. Турбина пережила 180 тысяч благодаря тому, что всегда давал двигателю остыть перед выключением. Из слабых мест — шланги наддувного тракта: менял трижды за эти километры.

Конструкция

Механическая часть идентична 23YD: блок 92×85 мм, чугун, SOHC с цепным ГРМ, механический ТНВД. Дополнение — турбокомпрессор с промежуточным охлаждением воздуха. Настройка ТНВД адаптирована под наддув. Конструкция, регламент обслуживания и типичные проблемы базовой части — в статье о 23YD:

Читать подробнее: Двигатель Opel 23YD

Заключение

Opel 23YDT — лучший дизельный выбор для Omega A1: 90 л.с. и 186 Нм с 2100 об/мин при экономичности дизеля и надёжной SOHC-механике. Правильный уход за турбиной — и этот двигатель прослужит столько же, сколько атмосферный 23YD.