Двигатель Opel 17D турбо

Name: Двигатель 17D турбо
Brand: Opel

Двигатель Opel 17D Turbo — турбированная версия 1700-кубового вихрекамерного дизеля SOHC для Opel Kadett E и Vectra A. Ставился на обе платформы с 1988 по 1993 год. Примечательный факт: паспортная мощность 57 л.с. совпадает с атмосферной версией — турбина здесь работает не на форсировку, а на улучшение характера тяги на частичных нагрузках и снижение дымности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1700

Максимальная мощность, л.с. 57

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 57 (42) / 4600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 105 (11) / 2400

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 23

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 79.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 5.7

Нагнетатель воздуха Турбина

Двигатель Opel 17D Turbo — особенности

Разработчики применили в 17D Turbo так называемую «малую» турбину с низким давлением наддува — не для прироста пиковой мощности (57 л.с.), а для улучшения момента в среднем диапазоне оборотов. Момент 105 Нм приходит при 2400 об/мин, что на 200 об/мин раньше, чем у атмосферного 17D. На практике это ощущается как более лёгкий старт с места при нагрузке и меньший чёрный дым при разгоне. Расход — те же 5,7 л/100 км.

Конструктив идентичен 17D атмосферному: блок 82,5×79,5 мм, SOHC, чугун, механический ТНВД. К нему добавлен небольшой турбокомпрессор.

В 17D Turbo турбина настолько маленькая, что первое время думал — она вообще работает? Потом пожил с этим дизелем и понял: она не для скорости, она для комфорта. Мотор тронулся мягче, дыма меньше при разгоне. Расход тот же. Сама турбина живёт долго при нормальном масле.

Для детального описания конструкции, болячек и регламента ТО всего семейства 17D:

Читать подробнее: Двигатель Opel 17D (атмосферный)

Внимание

В 17D Turbo к стандартным правилам обслуживания 17D добавляется одно обязательное: не глушить двигатель сразу после интенсивной езды. При этом небольшом турбокомпрессоре достаточно 1 минуты холостого хода перед выключением зажигания. Масло в турбину при этом двигателе идёт стандартное двигательное — никаких отдельных каналов нет.

Другие двигатели серии 17D:

17D атмосферный 17DT 17DR

Заключение

Opel 17D Turbo — нетипичный турбодизель: не для мощности, а для характера. Улучшенная гибкость тяги при городской езде, сниженная дымность и та же топливная экономичность. Для Kadett E и Vectra A — дизель с наиболее комфортным характером вождения из всей линейки 17D.