Двигатель Opel Z20NET

Двигатель Opel Z20NET — рядная «четвёрка» объёмом 1998 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и прямым впрыском. 175 л.с. при 5500 об/мин, 265 Нм при 3800 об/мин, степень сжатия 9,5, размер цилиндра 86×86 мм. Устанавливался на Opel Vectra C (2002–2008): седан, лифтбек, универсал; Signum (2002–2008): лифтбек, Европа. Бензин АИ-98, расход 8,9–9,2 л/100 км. 2,0 Turbo 175 л.с. с прямым впрыском для D-класса.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 175
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 175 (129) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 265 (27) / 3800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 84 - 86
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 8.9 - 9.2
Выброс CO2, г/км 206 - 214
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе непосредственный впрыск топлива

Двигатель Opel Z20NET — обзор

Z20NET — 2,0-литровый турбодвигатель с прямым впрыском для Vectra C и Signum. Рабочий объём 1998 куб. см, 175 л.с. при 5500 об/мин, 265 Нм при 3800 об/мин. Степень сжатия 9,5 — повышенная для турбодвигателя, возможная благодаря прямому впрыску. Сочетание DI и турбонаддува обеспечивает высокий КПД при умеренном рабочем объёме.

175 л.с. и 265 Нм — подходящие характеристики для D-класса Vectra C и Signum. AI-98 — типичное требование для форсированных Opel того периода. Расход 8,9–9,2 л/100 км — ожидаемый показатель для 175-сильного наддувного агрегата. Применялся исключительно в старших версиях Vectra C и Signum (2002–2008, Европа).

Андрей
Мнение эксперта Андрей Фанат марки
Vectra C с Z20NET — 175 л.с., 265 Нм, DI turbo. AI-98 строго. Прямой впрыск + турбина — масло качественное, интервал 7 500 км. Для D-класса достойно.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Квадратный блок 86×86 мм. CR 9,5. Бензин. Турбонаддув. Прямой непосредственный впрыск. Интеркулер.

Внимание
Z20NET — турбодвигатель с прямым впрыском: только бензин АИ-98. Масло 5W-40 полная синтетика, интервал 7 500 км. Форсунки прямого впрыска чувствительны к качеству топлива. Турбина — охлаждение на холостых 2–3 минуты. Интеркулер — проверка патрубков.

Надёжность и ресурс

Z20NET — надёжный двигатель при соблюдении регламента. Форсунки прямого впрыска и турбина — основные узлы внимания. CR 9,5 для наддувного двигателя требует качественного топлива AI-98 без исключений. Ресурс при соблюдении регламента — 250–350 тыс. км.

Похожие по объему (±200 см³):

Z20DM атмосферныйZ20DM турбоZ20DMH19DJ, 19DLA20DTRA20DTHC18XELC20NE

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (5W-40 синтетика)7 500 км
Свечи зажигания30 000 км
Ремень ГРМ60 000 км / 4 года
Воздушный фильтр15 000–20 000 км
Чистка форсунок DI60 000 км (по состоянию)
Обратите внимание
Z20NET — 2,0 Turbo DI 175 л.с. для Opel Vectra C и Signum (2002–2008, Европа). AI-98 строго. Специализированный двигатель D-класса с прямым впрыском и турбонаддувом.

Заключение

Opel Z20NET — 2,0 Turbo DI для Vectra C и Signum (2002–2008, Европа): 175 л.с. при 5500 об/мин, 265 Нм при 3800 об/мин, расход 8,9–9,2 л/100 км. AI-98 и соблюдение регламента обслуживания — обязательные условия надёжной работы.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

X16SZR

1598 см³ • 75 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel