Двигатель Opel Y25DT

Двигатель Opel Y25DT — рядная «шестёрка» объёмом 2497 куб. см с 24-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и Common Rail. 150 л.с. при 4500 об/мин, 300 Нм при 3000 об/мин, степень сжатия 17,5. Блок 80×82,8 мм. Устанавливался на Opel Omega (2-е поколение B2, рестайлинг 1999, август 1999 — июнь 2003): седан, универсал, Европа и Россия. Дизель, расход 7,8–8,7 л/100 км. Common Rail рядная «шестёрка» 2,5 л для Omega B2 — 150 л.с. при 300 Нм.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2497
Максимальная мощность, л.с. 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 300 (31) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.5
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 82.8
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 8.7
Выброс CO2, г/км 205 - 235
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива Common Rail

Двигатель Opel Y25DT — обзор

Y25DT — 2,5-литровый рядный шестицилиндровый Common Rail турбодизель DOHC 24V. В линейке дизелей Omega B Y25DT — флагман: в отличие от четырёхцилиндровых Y20DTH (100 л.с.) и Y22DTH (120 л.с.) шестицилиндровая конструкция обеспечивает исключительную плавность хода и 300 Нм при 3000 об/мин — уверенную тягу для E-класса.

Common Rail с CR 17,5 и рядной «шестёркой» 80×82,8 мм — технически продвинутое решение для дизелей конца 1990-х. 150 л.с. при 4500 об/мин и 300 Нм при 3000 об/мин позиционировали Y25DT как альтернативу бензиновым V6 в Omega B2 с лучшей экономичностью (7,8–8,7 л/100 км против 9,6–12 л/100 км у V6 X30XE). Семейство дизелей 2,5 л рядная «шестёрка» — также U25DT/X25DT (1994–1999).

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Omega B2 Y25DT — это дизель высшего класса. Common Rail рядная шестёрка, 150 л.с., 300 Нм — едет тихо и уверенно. 7,8 л/100 км при такой машине — очень хорошо. Обслуживание по-дизельному: масло, фильтр, ремень.

Конструкция

Рядная шестёрка, DOHC, 24 клапана (4 на цилиндр). Блок 80×82,8 мм. CR 17,5. Дизель. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание
Y25DT — рядная «шестёрка» Common Rail: чистое дизельное топливо критично (Common Rail форсунки чувствительны к примесям). Масло ACEA C3 5W-30 или B4, интервал 7 500 км строго. Топливный фильтр каждые 15 000–20 000 км. Ременной ГРМ — на рядной шестёрке замена трудоёмка, только специализированный сервис. Турбина — охлаждение на холостых.

Надёжность и ресурс

Y25DT — флагманский Common Rail шестицилиндровый дизель Omega B2. Конструктивно сложнее четырёхцилиндровых вариантов — замена ремня ГРМ и обслуживание дороже. Common Rail форсунки — риск при некачественном топливе. При правильном обслуживании ресурс — 300–450 тыс. км. Экземпляры редкие — поиск запчастей сложнее.

Похожие по объему (±200 см³):

A24XEA24XE, A24XFZ24SED, Z24XE25DM, 25DGC25XEX25XEC24NEVM41B

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (ACEA C3/B4, 5W-30)7 500 км
Топливный фильтр (Common Rail)15 000–20 000 км
Ремень ГРМ (рядная «шестёрка»)60 000–80 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Обратите внимание
Y25DT — редкий Common Rail дизель рядная «шестёрка» для Omega B2 (1999–2003). Атмосферные предшественники того же семейства — U25DT/25DT и U25DT/X25DT. Ремень ГРМ на рядной шестёрке — трудоёмкая и дорогостоящая операция.

Заключение

Opel Y25DT — Common Rail рядный шестицилиндровый турбодизель 2,5 л для Omega B2 (август 1999 — июнь 2003, Европа/Россия): 150 л.с. при 4500 об/мин, 300 Нм при 3000 об/мин, расход 7,8–8,7 л/100 км. Флагманский дизель Omega — Common Rail требует чистого топлива, ремень ГРМ строго по регламенту.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

X16SZR

1598 см³ • 75 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel