Двигатель Opel U25DT, 25DT

Двигатель Opel U25DT/25DT (2.5 DTI) — рядная «шестёрка» объёмом 2498 куб. см с 12-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и турбонаддувом. 131 л.с. при 4500 об/мин, 250 Нм при 2200 об/мин, степень сжатия 22,5. Блок 80×82,8 мм. Устанавливался на Opel Omega B (2-е поколение, 1994–2003): седан и универсал. Турбодизельная рядная «шестёрка» для Omega B — 131 л.с. при расходе 7,8–9,2 л/100 км.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2498
Максимальная мощность, л.с. 131
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 131 (96) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 2200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22.5
Диаметр цилиндра, мм 80
Ход поршня, мм 82.8
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 7.8 - 9.2
Нагнетатель воздуха Турбина

Двигатель Opel U25DT — обзор

U25DT — 2,5-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель для Omega B. Редкий тип компоновки для дизеля тех лет — рядная «шестёрка» с SOHC 2V и турбонаддувом. 250 Нм при 2200 об/мин обеспечивают уверенную тягу в тяжёлом заднеприводном sedan/универсал класса E. CR 22,5 — высокая степень сжатия для атмосферного дизеля, характерная для непосредственного или вихрекамерного впрыска эпохи.

В Omega B 1.8-литровый и 2.0-литровый бензиновые агрегаты давали аналогичную или чуть большую мощность при меньшем расходе. U25DT в дизельном сегменте выделялся тягой на низких оборотах — 250 Нм с 2200 об/мин против 195–205 Нм у конкурирующих бензиновых вариантов. Применялся преимущественно на российском рынке и в отдельных европейских странах. Схожий вариант — U25DT/X25DT.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Фанат марки
Omega B с 2.5 дизель — интересная машина для тех, кто понимает. Рядная шестёрка, турбо, 250 Нм. Едет тихо и солидно. Расход 8–9 л/100 км реальных — для такого автомобиля приемлемо. Обслуживание как у любого турбодизеля того времени: масло строго, топливный фильтр вовремя.

Конструкция

Рядная шестёрка, SOHC, 12 клапанов (2 на цилиндр). Блок 80×82,8 мм. CR 22,5. Дизель. Турбонаддув. Ременной привод ГРМ (тип — по сервисной документации). Без гидрокомпенсаторов.

Внимание
U25DT — турбодизель 1990-х: масло 10W-40 полусинтетика или SAE 15W-40 (спецификация GM), интервал 10 000 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Регулировка клапанных зазоров по регламенту (без гидрокомпенсаторов). Турбина при городском режиме — охлаждение на холостых 2–3 минуты. Возраст агрегатов 25+ лет: уплотнения, патрубки охлаждения требуют ревизии.

Надёжность и ресурс

U25DT — конструктивно простой дизель для своего класса. Рядная «шестёрка» SOHC 2V — меньше деталей, чем в 4V-версиях. Турбина при правильном масляном регламенте долговечна. Основные риски — возрастные: прокладки, сальники, система охлаждения. При покупке Omega B с U25DT проверять состояние ГРМ (ремень/цепь), уплотнений и топливной системы. Ресурс — 300–400 тыс. км при нормальном обслуживании.

Другие двигатели серии U25DT,:

U25DT, X25DT

Похожие по объему (±200 см³):

A24XEA24XE, A24XFZ24SED, Z24XE25DM, 25DGC25XEX25XEC24NEVM41B

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (10W-40 полусинтетика)10 000 км
Топливный фильтр20 000–30 000 км
Воздушный фильтр20 000–30 000 км
Регулировка клапановпо регламенту
ГРМпо регламенту производителя
Обратите внимание
U25DT в Omega B: запчасти редкие — экземпляры живые, но детали дефицитные. Капитальный ремонт рядной «шестёрки» трудоёмок, но вполне выполним в хорошем моторном цехе. Для регулярной эксплуатации — проще, чем любые современные Common Rail системы.

Заключение

Opel U25DT — рядная «шестёрка» 2,5-литровый турбодизель для Omega B (1994–2003): 131 л.с., 250 Нм при 2200 об/мин, расход 7,8–9,2 л/100 км. Надёжный и неприхотливый дизель старой школы — простой SOHC 2V с турбиной.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel