Двигатель Opel X20DTL

Name: Двигатель X20DTL
Brand: Opel

Двигатель Opel X20DTL — рядная «четвёрка» объёмом 1995 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), турбонаддувом и прямым впрыском. 82 л.с. при 4300 об/мин, 185 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 18,5. Блок 84×90 мм. Устанавливался на Opel Astra G (1998–2004), Vectra B (1995–2002) и Zafira A (1999–2003): хэтчбек, седан, универсал, лифтбек, минивэн, Европа. Дизель, расход 5,8–7,9 л/100 км. Базовый 2,0-литровый турбодизель для Astra G, Vectra B и Zafira A.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1995

Максимальная мощность, л.с. 82

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 4300

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 185 (19) / 2500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 18.5

Диаметр цилиндра, мм 84

Ход поршня, мм 90

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 5.8 - 7.9

Выброс CO2, г/км 177

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Двигатель Opel X20DTL — обзор

X20DTL — 2,0-литровый DOHC 4V турбодизель с прямым впрыском. Суффикс L (Low) — базовый вариант семейства с умеренной мощностью 82 л.с. против 100–101 л.с. у X20DTH. CR 18,5 — характерный для прямовпрыскного турбодизеля второй половины 1990-х. Применялся в трёх модельных рядах: Astra G (хэтчбек, седан, универсал), Vectra B (седан, лифтбек, универсал) и Zafira A (минивэн).

82 л.с. при 4300 об/мин и 185 Нм при 2500 об/мин — умеренные характеристики для семейной эксплуатации. Расход 5,8–7,9 л/100 км — практичный показатель для 2,0 л дизеля в классе B/C. DOHC 4V с прямым впрыском — конструктивно более современная база по сравнению с SOHC 2V вариантами X17DT.

X20DTL в Astra G — скромный, но практичный. 82 л.с. хватает, расход небольшой. Для Zafira с семьёй — на нём всё влезет и доедет. Дизель понятный, если топливный фильтр и масло не забывать.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Блок 84×90 мм. CR 18,5. Дизель. Турбонаддув. Прямой впрыск. Ременной привод ГРМ.

Внимание

X20DTL — DOHC турбодизель с ременным ГРМ: замена ремня каждые 60 000 км строго. Масло 10W-40 (дизельная спецификация), интервал 7 500 км. Топливный фильтр каждые 20 000–30 000 км. Турбина — охлаждение на холостых. Возраст экземпляров 20–25 лет — уплотнения и топливная система требуют проверки.

Надёжность и ресурс

X20DTL — надёжный базовый турбодизель Opel. Применялся в большом числе Astra G, Vectra B и Zafira A — сервисная база и доступность запчастей обширны. Прямой впрыск и DOHC 4V — конструктивно добротное решение. Ресурс — 300–400 тыс. км при нормальном обслуживании.

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (10W-40 дизель)	7 500 км
Ремень ГРМ	60 000 км / 4 года
Топливный фильтр	20 000–30 000 км
Воздушный фильтр	20 000–30 000 км

Обратите внимание

X20DTL — базовый 2,0 DT для Astra G / Vectra B / Zafira A. Более мощный вариант — X20DTH (100–101 л.с.). Запчасти доступны у всех крупных поставщиков Opel 2.0 diesel.

Заключение

Opel X20DTL — базовый турбодизель DOHC 4V 2,0 л для Astra G, Vectra B и Zafira A (1995–2004, Европа): 82 л.с. при 4300 об/мин, 185 Нм при 2500 об/мин, расход 5,8–7,9 л/100 км. Надёжный и практичный дизель с прямым впрыском — ремень ГРМ и масляный регламент критичны.

Двигатель Opel X20DTL

Технические характеристики

Двигатель Opel X20DTL — обзор

Конструкция

Надёжность и ресурс

Похожие по объему (±200 см³):

Обслуживание

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Популярные двигатели Opel

Z18XE

X16XEL

C14NZ

Z18XER

X16SZR