Двигатель Opel X14NZ

Name: Двигатель X14NZ
Brand: Opel

Двигатель Opel X14NZ — рядная «четвёрка» объёмом 1389 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и распределённым впрыском. 60 л.с. при 5200 об/мин, 103 Нм при 2800 об/мин, степень сжатия 9,4. Блок 77,5×73,4 мм. Устанавливался на Opel Astra (1-е поколение, рестайлинг 1994, август 1994 — июнь 1998): хэтчбек 3- и 5-дверный, универсал, седан, Европа и Россия. AI-92, расход 6,8–7,3 л/100 км. Базовый 1,4-литровый SOHC 8V с MPI для Astra F.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1389

Максимальная мощность, л.с. 60

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 103 (11) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.4

Диаметр цилиндра, мм 77.5

Ход поршня, мм 73.4

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 7.3

Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Двигатель Opel X14NZ — обзор

X14NZ — 1,4-литровый SOHC 8V с многоточечным впрыском для Astra F рестайлинга. Индекс NZ в обозначении Opel указывает на версию с распределённым впрыском (в отличие от карбюраторных C-серий и более ранних вариантов). Astra F получила X14NZ в 1994 году при рестайлинге — как замену карбюраторным агрегатам во всех кузовных версиях: хэтчбек 3 и 5 дверей, универсал, седан.

60 л.с. при 5200 об/мин и 103 Нм при 2800 об/мин — характеристики базовой комплектации для автомобиля B-класса. CR 9,4 позволяет использовать AI-92 без ограничений. Расход 6,8–7,3 л/100 км — хороший показатель для 1,4 л MPI того периода. Схожий вариант для Corsa B — X14SZ.

X14NZ в Astra F — простой и неубиваемый мотор. 60 л.с., AI-92, MPI. Никаких сложностей: ремень поменяй вовремя, масло залей — и едет долго. Для Astra-универсала в семейной эксплуатации самое то.

Конструкция

Рядная четвёрка, SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Блок 77,5×73,4 мм. CR 9,4. Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. AI-92.

Внимание

X14NZ — ременной привод ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго (обрыв ремня в 8V — клапаны и поршни). Масло ACEA A3 10W-40, интервал 10 000 км. Возраст экземпляров 25–30 лет — уплотнения, патрубки системы охлаждения требуют ревизии при покупке.

Надёжность и ресурс

X14NZ — один из наиболее простых и надёжных агрегатов Opel 1990-х. SOHC 8V без сложных систем управления, MPI без гидрокомпенсаторов (при необходимости — регулировка клапанов). Широко применялся в Astra F по всей Европе и России — запчасти доступны. Ресурс — 250–350 тыс. км при соблюдении регламента.

Обслуживание

Работа	Интервал
Масло + фильтр (ACEA A3, 10W-40)	10 000 км / 1 год
Ремень ГРМ	60 000 км / 4 года
Свечи зажигания	30 000–40 000 км
Воздушный фильтр	20 000–30 000 км

Обратите внимание

X14NZ — массовый базовый двигатель Astra F рестайлинга (1994–1998). Запчасти стандартные Opel 1,4 SOHC, широко доступны. AI-92 достаточно. Версия для Corsa B — X14SZ.

Заключение

Opel X14NZ — базовый 1,4-литровый SOHC 8V MPI для Astra F рестайлинга (август 1994 — июнь 1998, Европа/Россия): 60 л.с. при 5200 об/мин, 103 Нм при 2800 об/мин, расход 6,8–7,3 л/100 км, AI-92. Простой и надёжный при своевременной замене ремня ГРМ.

Двигатель Opel X14NZ

Технические характеристики

Двигатель Opel X14NZ — обзор

Конструкция

Надёжность и ресурс

Похожие по объему (±200 см³):

Обслуживание

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: Европа

Рынок: Россия

Популярные двигатели Opel

Z18XE

X16XEL

C14NZ

Z18XER

X16SZR