Двигатель Opel C16SEI

Двигатель Opel C16SEI — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 98 л.с. при 5600 об/мин, 132 Нм при 3400 об/мин, степень сжатия 10,0. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Corsa A (1 поколение, 2-й рестайлинг): хэтчбек 3 и 5 дверей, сентябрь 1990 — январь 1993. SOHC 8V с MPI и повышенной CR для Corsa A — 98 л.с. при расходе 7,2 л/100 км, AI-92.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 98
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 98 (72) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 132 (13) / 3400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 81.5
Привод клапанов OHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 7.2
Дополнительная информация о двигателе многоточечный впрыск топлива

Двигатель Opel C16SEI — обзор

C16SEI — высокофорсированная SOHC 8V версия 1,6-литрового двигателя для Corsa A. Применялась параллельно с 16-клапанным C16SE (101 л.с.) в том же кузове и в тот же период. Разница: C16SEI — 8V SOHC с повышенной CR 10,0 и MPI, C16SE — 16V DOHC. При той же CR 10,0 и аналогичном MPI восьмиклапанный C16SEI выдаёт 98 л.с. — на 3 л.с. меньше, чем 16V аналог, при схожем расходе топлива. Тот же блок 79×81,5 мм.

C16SEI относится к семейству 1,6-литровых SOHC Opel (как C16NZ), но с более высокой CR и MPI вместо карбюратора или моноинжектора. Устанавливался в Corsa A 1990–1993 — практически финальный период производства первого поколения.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Фанат марки
Corsa A с C16SEI — вариант для тех, кто хотел мощности без сложности 16V. 98 л.с. в 880-килограммовом хэтчбеке — динамика сопоставима с C16SE. SOHC проще в обслуживании: меньше клапанов для регулировки, конструкция привычная для механиков 1990-х. Расход 7,2 л/100 км при спокойной езде — хороший показатель для спортивной настройки.

Конструкция

SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Блок 79×81,5 мм. CR 10,0. AI-92. Многоточечный впрыск (MPI). Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов — периодическая регулировка клапанных зазоров. Высокая для SOHC степень сжатия 10,0 — результат оптимизированной камеры сгорания и MPI по сравнению с карбюраторными версиями.

Внимание
C16SEI — ременной привод ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго. Регулировка клапанных зазоров каждые 30 000 км. Масло 7 500–10 000 км. CR 10,0 при AI-92: не смешивать с топливом ниже 92 октан. Возраст машин 30+ лет: проверять сальники распредвала и прокладку ГБЦ.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км при соблюдении регламента. SOHC 8V конструктивно проще 16V — меньше клапанов, один распредвал. Слабые места: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны при нерегулярной регулировке, загрязнение форсунок MPI. Corsa A с C16SEI — возраст 30+ лет.

Похожие по объему (±200 см³):

A14XELA14XERA14XFLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTS

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (10W-40 полусинтетика)7 500–10 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Воздушный фильтр20 000 км
Топливный фильтр20 000 км
Ремень ГРМ60 000 км или 4 года
Свечи зажигания20 000–30 000 км
Высоковольтные провода40 000 км
Регулировка клапанных зазоров30 000 км
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
C16SEI в Corsa A — возраст 30+ лет. При покупке: компрессия 10–12 бар, равномерная по цилиндрам. Форсунки MPI на высоком пробеге — проверять на нестабильный холостой ход. Ремень ГРМ неизвестной давности — немедленная замена.

Заключение

Opel C16SEI — 98-сильный SOHC 8V 1,6-литровый двигатель с MPI для Corsa A (сентябрь 1990 — январь 1993): 132 Нм при расходе 7,2 л/100 км. Высокофорсированный вариант с CR 10,0 при более простой конструкции относительно 16V C16SE.