Двигатель Opel C16NZ

Name: Двигатель C16NZ
Brand: Opel

Двигатель Opel C16NZ — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр). 75–100 л.с. при 5600–6200 об/мин, 121–148 Нм при 2600–3500 об/мин, степень сжатия 9,2. Блок 77,6–79 мм × 73,4–81,5 мм. Устанавливался на Opel Kadett (1984–1993), Vectra A (1988–1995), Astra F (1991–1994) и Corsa A (1987–1993). Основной 1,6-литровый SOHC для массовых Opel 1980-х–1990-х — 75–100 л.с. при расходе 6,8–9,5 л/100 км, AI-92.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1598

Максимальная мощность, л.с. 75 - 100

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 6200, 75 (55) / 5600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 121 (12) / 3400, 125 (13) / 3200, 128 (13) / 2600, 148 (15) / 3500

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.2

Диаметр цилиндра, мм 77.6 - 79

Ход поршня, мм 73.4 - 81.5

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км 6.8 - 13

Дополнительная информация о двигателе моновпрыск, SOHC

Двигатель Opel C16NZ — обзор

C16NZ — основная версия 1,6-литрового SOHC-двигателя для широкой линейки Opel конца 1980-х–начала 1990-х. Устанавливался в Kadett E (все кузова), Vectra A (первое массовое появление в D-классе), ранней Astra F и Corsa A. Широкий диапазон 75–100 л.с. охватывает несколько суб-вариантов настройки для разных моделей и рынков. CR 9,2 при AI-92 — стандартный компромисс для тех лет. SOHC 2V — простая и надёжная конструкция.

Широкое применение C16NZ означало хорошую доступность запчастей и накопленный опыт обслуживания. Без гидрокомпенсаторов — требует периодической регулировки клапанных зазоров.

Kadett, Vectra или Astra с C16NZ — машины своего времени. 75–100 л.с. в зависимости от варианта достаточно для городской и смешанной эксплуатации. Простая конструкция — высокая ремонтопригодность, запчасти дёшевы. Главное: ремень ГРМ по регламенту и регулировка клапанов. При соблюдении обслуживания эти двигатели спокойно ходят 200+ тысяч км.

Конструкция

SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). CR 9,2. Блок в диапазоне 77,6–79 мм × 73,4–81,5 мм в зависимости от суб-варианта. AI-92. Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов. Многоточечный впрыск (MPI) в более поздних версиях, карбюратор — в ранних. Без каталитического нейтрализатора в большинстве версий.

Внимание

C16NZ — ремень ГРМ каждые 60 000 км или 4 года строго: при обрыве загнутые клапаны гарантированы. Регулировка клапанных зазоров каждые 30 000 км: превышение допуска = прогоревшие клапаны. Масло менять каждые 7 500–10 000 км. На Vectra A: дополнительно следить за системой охлаждения — более тяжёлый кузов требует большего охлаждения при нагрузке.

Надёжность и ресурс

Ресурс 250–350 тысяч км при регулярном обслуживании. Простая SOHC-конструкция — высокая надёжность. Основные точки отказа: обрыв ремня ГРМ, прогоревшие клапаны, задиры распредвала при редкой замене масла. На Vectra A: дополнительно износ помпы охлаждения на высоком пробеге.

Другие двигатели серии C16NZ:

C16NZ, E16NZ

Обслуживание

Регламент	Интервал
Моторное масло (10W-40 полусинтетика)	7 500–10 000 км
Масляный фильтр	каждая замена масла
Воздушный фильтр	20 000 км
Топливный фильтр	20 000 км
Ремень ГРМ	60 000 км или 4 года
Свечи зажигания	20 000–30 000 км
Высоковольтные провода	40 000 км
Регулировка клапанных зазоров	30 000 км
Охлаждающая жидкость	2 года

Обратите внимание

C16NZ на автомобилях с пробегом 150+ тысяч км: компрессия должна быть 10–12 бар равномерно по всем цилиндрам. Разброс более 1–1,5 бар — признак проблемы. Ремень ГРМ неизвестной давности — менять немедленно вне зависимости от внешнего вида: резина стареет даже при малом пробеге.

Заключение

Opel C16NZ — 75–100-сильный 1,6-литровый SOHC для Kadett, Vectra A, Astra F и Corsa A: 121–148 Нм при расходе 6,8–9,5 л/100 км. Массовый двигатель 1984–1995 годов с простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью при соблюдении регламента ремня ГРМ и регулировки клапанов.