Двигатель Opel B20DTH

Name: Двигатель B20DTH
Brand: Opel

Двигатель Opel B20DTH — рядная «четвёрка» объёмом 1956 куб. см с 16-клапанной ГБЦ и турбонаддувом. 165–170 л.с. при 3750–4000 об/мин, 400 Нм при 2500 об/мин, степень сжатия 16,5. Блок 83×90,4 мм. Устанавливался на Opel Cascada (2013–2019), Opel Insignia рестайлинг (2013–2017) и Opel Insignia B (2017–2020). Версия 2.0 CDTi B-поколения — 165–170 л.с. и 400 Нм при расходе 4,9–7,2 л/100 км.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1956

Максимальная мощность, л.с. 170

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 165 (121) / 3750, 170 (125) / 4000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 2500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 16.5

Диаметр цилиндра, мм 83

Ход поршня, мм 90.4

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 4.9 - 7.2

Выброс CO2, г/км 118 - 172

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Двигатель Opel B20DTH — обзор

B20DTH — B-поколение 2,0-литрового дизельного двигателя CDTi, сменившее A20DTH в Cascada и Insignia с 2013 года. По сравнению с A20DTH (160–165 л.с.) версия B20DTH даёт 165–170 л.с. при сохранении 400 Нм с 2500 об/мин. Изменения касаются системы управления двигателем и соответствия нормам Euro 6 в поздних вариантах (Insignia B 2017–2020). Cascada (1600 кг), Insignia A facelift и Insignia B (1430–1640 кг) — все три кузова получили один и тот же блок с незначительными различиями в настройке.

Конструкция, регламент обслуживания и типичные особенности семейства описаны в основной статье:

Читать подробнее: Двигатель Opel A20DTH

Insignia (любое поколение) с B20DTH — правильный дизельный вариант D-класса. 400 Нм с 2500 об/мин в машине весом 1500 кг — уверенная тяга. Расход 5,5–6,5 л/100 км смешанный — реальный. Масло ACEA C3 и цепь ГРМ — основные пункты обслуживания. В Cascada помни: кабриолет тяжелее купе, мотор работает с бо́льшей нагрузкой в жару при открытом верхе.

Внимание

B20DTH в Cascada при летней эксплуатации с открытым верхом: следите за температурой охлаждающей жидкости — кабриолет хуже вентилируется в пробках. EGR засоряется к 80–100 тысячам при городском режиме. Масло ACEA C3. Цепной ГРМ — менять масло строго каждые 10 000 км.

Заключение

Opel B20DTH — 165–170-сильный 2.0 CDTi B-поколения для Cascada, Insignia A facelift и Insignia B: 400 Нм с 2500 об/мин. Конструктивно идентичен A20DTH при тех же требованиях к обслуживанию.