Двигатель Opel E18NVR

Двигатель Opel E18NVR — рядная «четвёрка» объёмом 1796 куб. см с 8-клапанной ГБЦ (SOHC, 2 клапана на цилиндр) и карбюратором. 88 л.с. при 5400 об/мин, 143 Нм при 2800 об/мин, степень сжатия 9,2. Блок 84,8×79,5 мм. Устанавливался на Opel Vectra A (1-е поколение, 1988–1992): седан и лифтбек. Версия карбюраторного 1,8-литрового SOHC семейства E18NV для Vectra A с небольшим приростом мощности.

Двигатель Opel E18NVR — обзор

E18NVR — вариант карбюраторного 1,8-литрового SOHC 8V для Vectra A первого поколения. Отличается от E18NV (Kadett E) незначительно: 88 л.с. против 84 л.с., момент пика чуть выше по оборотам (2800 против 2600 об/мин). Суффикс «R», по всей видимости, отражает калибровку под требования рынка или иного навесного оборудования. Блок 84,8×79,5 мм, CR 9,2, ременной привод ГРМ без гидрокомпенсаторов — всё идентично базовому E18NV.

Конструкция, регламент обслуживания и типичные болячки полностью совпадают с E18NV: ремень ГРМ 60 000 км, регулировка клапанных зазоров 30 000 км, масло 7 500–10 000 км, АИ-92. Расход 7,4–8,2 л/100 км — стандарт для карбюраторного 1,8-литрового Opel той эпохи.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

Vectra A 1.8 карбюратор — скромная, но честная машина. Движок почти то же самое, что и в Kadett E: 88 сил против 84, разница незаметна на дороге. Зато обслуживание простое, карбюратор регулируется сам.

Заключение

Opel E18NVR — 88-сильный карбюраторный 1,8-литровый SOHC 8V для Vectra A (1988–1992): 143 Нм при 2800 об/мин, расход 7,4–8,2 л/100 км, АИ-92. Незначительно доработанный вариант E18NV с идентичным регламентом обслуживания.