Двигатель Opel D16SHT — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ DOHC, турбонаддувом и непосредственным впрыском. 200 л.с. при 5500 об/мин, 280 Нм при 4500 об/мин, степень сжатия 9,5. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Insignia B (2 поколение): лифтбек и универсал, февраль 2017 — март 2020. Турбобензиновый 1,6-литровый DOHC 200 л.с. для Insignia B второго поколения — расход 6,8 л/100 км, AI-95.
Двигатель Opel D16SHT
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
280 (29) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
81.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.8
Выброс CO2, г/км
146 - 156
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Двигатель Opel D16SHT — обзор
D16SHT — 200-сильный вариант 1,6-литрового DOHC с прямым впрыском для Insignia B. По ключевым параметрам идентичен A16SHT: тот же блок 79×81,5 мм, CR 9,5, 200 л.с. при 5500 об/мин, прямой впрыск. Разница: D16SHT для Insignia B второго поколения (2017–2020), тогда как A16SHT устанавливался в Astra GTC (2011–2015). Момент 280 Нм — у D16SHT при 4500 об/мин против 3500 об/мин у A16SHT: более верхнеоборотный характер у более нового варианта. Конструкция, регламент и типичные особенности — в статье A16SHT.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
D16SHT в Insignia B — 200 л.с. в большом D-класс лифтбеке. 280 Нм с 4500 об/мин: мотор приятнее раскручивать, чем A16SHT с ранним моментом. Расход 6,8 л/100 км — хороший результат для 200-сильного автомобиля массой 1500+ кг. AI-95 строго, прямой впрыск — качество топлива важно. Масло 5W-30 каждые 10 000 км без послаблений.
Внимание
D16SHT — цепной привод ГРМ: по состоянию (характерный шум цепи на холодном пуске). Масло API SN+ 5W-30 каждые 10 000 км. AI-95 строго: прямой впрыск чувствителен к качеству топлива. Start-Stop — AGM-аккумулятор при замене. Нагар на клапанах при городской эксплуатации — характерная особенность двигателей с прямым впрыском без фазовращателей МПИ на впуске.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel D16SHT — 200-сильный 1,6-литровый DOHC турбо с прямым впрыском для Insignia B (2017–2020): 280 Нм при 4500 об/мин, расход 6,8 л/100 км, AI-95. Аналог A16SHT для нового поколения Insignia.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Opel Insignia 2017, универсал, 2 поколение, Z18 (02.2017 - 03.2020)
Период: 02.2017 - 03.2020
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение
Opel Insignia 2017, лифтбек, 2 поколение, Z18 (02.2017 - 03.2020)
Период: 02.2017 - 03.2020
Кузов: лифтбек
Поколение: 2 поколение