Двигатель Opel A16SHT — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. 200 л.с. при 5500 об/мин, 280 Нм при 3500 об/мин, степень сжатия 9,5. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Astra GTC с июля 2011 по октябрь 2015 года на российском рынке. Современный 1,6-литровый турбомотор с непосредственным впрыском и системой Start-Stop — принципиально иная архитектура по сравнению со старыми OPC-вариантами: 9,5:1 против 8,8:1 и 280 Нм с 3500 об/мин вместо пика на 5850 об/мин.
Двигатель Opel A16SHT
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
280 (29) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.6
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
непосредственный впрыск топлива
Двигатель Opel A16SHT — обзор
A16SHT — поколение 1.6T нового типа: прямой впрыск, CR 9,5, 280 Нм с 3500 об/мин. По сравнению с OPC-семейством (A16LER, 192 л.с., CR 8,8, момент на 5850 об/мин) A16SHT ориентирован на более широкий рабочий диапазон: высокий момент с низких оборотов, система Start-Stop, лучшая экономичность. 200 л.с. при более «тягловом» характере — для тех, кто ценит эластичность в ежедневной езде.
В Astra GTC российской спецификации (масса ~1330 кг) 200 л.с. и 280 Нм с 3500 об/мин давали уверенную тягу в широком диапазоне. Расход 6,6 л/100 км — лучше, чем у OPC-вариантов с их 7,9 л.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Astra GTC с A16SHT — удачный вариант для повседневного драйва. Не такой «острый», как OPC с 192 л.с., но тяга с 2000 об/мин делает машину очень живой в городе. 280 ньютон-метров раньше OPC — это ощущается. Прямой впрыск даёт точность. Масло только синтетика, свечи по регламенту.
Конструкция
Непосредственный впрыск топлива, CR 9,5 — выше, чем у OPC-семейства 8,8. Это означает более высокую термодинамическую эффективность при тех же нагрузках наддува. Система Start-Stop интегрирована. Турбокомпрессор настроен под широкий рабочий диапазон — момент появляется с 2000–2500 об/мин.
Внимание
A16SHT с прямым впрыском — нагар на впускных клапанах. Прямой впрыск не омывает клапаны, нагар накапливается к 80–120 тысячам км. Профилактическая чистка клапанов обязательна. Также Start-Stop создаёт повышенные нагрузки на стартер и систему электропитания — при покупке проверьте состояние аккумулятора и стартера.
Надёжность и ресурс
Ресурс 180–250 тысяч км. Более высокое CR 9,5 по сравнению с OPC (8,8) — лучше термодинамический КПД, но при детонации нагрузки выше. Строго АИ-95 минимум. Прямой впрыск требует профилактики клапанов, турбина — правильного охлаждения.
Другие двигатели серии A16SHT:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Opel A16SHT — современный 200-сильный 1.6T для российской Astra GTC: эластичный характер с 3500 об/мин, прямой впрыск, Start-Stop и лучшая экономичность по сравнению с OPC-семейством. Хороший выбор для тех, кто хочет мощность с ежедневным комфортом.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Opel Astra GTC 2011, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, J (07.2011 - 10.2015)
Период: 07.2011 - 10.2015
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 4 поколение