Двигатель Opel B16DTR

Двигатель Opel B16DTR — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ и высокопроизводительным турбонаддувом. 160 л.с. при 4000 об/мин, 350 Нм при 2250 об/мин, степень сжатия 16,0. Блок 79,7×80,1 мм. Устанавливался на Opel Astra K (5 поколение): хэтчбек с сентября 2015, универсал с сентября 2016 по август 2019 года. Флагманский дизельный двигатель 1.6 CDTI для Astra K — 160 л.с. и 350 Нм при расходе 4,1 л/100 км, CO₂ 104–109 г/км.

Двигатель Opel B16DTR — обзор

B16DTR — топовая версия семейства дизелей 1.6 CDTI, достигающая 160 л.с. при сохранении высокой эффективности. По сравнению с B16DTH (135 л.с., 320 Нм) версия DTR добавляет 25 л.с. и 30 Нм за счёт более мощного турбокомпрессора и настройки Common Rail под повышенное давление. 350 Нм с 2250 об/мин — высокий момент для 1,6L дизеля в компактном хэтчбеке.

В Astra K (масса 1100–1300 кг) 160 л.с. создают динамику заряженного дизельного хэтчбека. Расход 4,1 л/100 км — выдающийся показатель при такой удельной мощности. CO₂ 104–109 г/км — ниже 110 г/км при 160 л.с.

Мнение эксперта Денис Фанат марки

Astra K с B16DTR — самый интересный дизельный вариант Astra K. 160 л.с. и 350 Нм в машине весом 1150 кг — динамика уровня 2.0T. Расход 5–5,5 л/100 км при активной езде — честный результат. Двигатель требует внимания: топливный фильтр строго по регламенту, масло ACEA C3 без замены дешёвым аналогом. Форсунки при 160 л.с. от 1.6L работают на пределе — только хорошее топливо.

Конструкция

DOHC, 16 клапанов. CR 16,0. Блок 79,7×80,1 мм — квадратная геометрия, та же база что у B16DTC/B16DTH. Высокопроизводительный турбокомпрессор настроен под 350 Нм. Common Rail с высоким давлением впрыска. EGR и DPF (Euro 6). Ременной привод ГРМ с водяной помпой — интервал 120 000 км или 8 лет.

Надёжность и ресурс

Ресурс 220–300 тысяч км. При 160 л.с. от 1598 куб. см — самая высокая удельная нагрузка в семействе. Форсунки при регулярной замене топливного фильтра и хорошем топливе — 180–220 тысяч. Турбокомпрессор — 150–200 тысяч при соблюдении теплового режима. DPF при правильной эксплуатации — 200–250 тысяч. Ремень ГРМ с водяной помпой — критический плановый расходник.

Обслуживание

Заключение

Opel B16DTR — 160-сильный флагманский дизель 1.6 CDTI для Astra K: 350 Нм с 2250 об/мин при расходе 4,1 л/100 км и CO₂ 104–109 г/км. Выдающееся соотношение мощности и эффективности при строжайшем соблюдении регламента топливного фильтра, масла ACEA C3 и ремня ГРМ с водяной помпой.