Двигатель Opel Z18XEL — рядная «четвёрка» объёмом 1796 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 116 л.с. при 5600 об/мин, 170 Нм при 3800 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 80,5×88,2 мм. Устанавливался на Opel Astra G купе (2-е поколение, 1998–2004), Европа. AI-95, расход 7,6 л/100 км. Вариант 1,8 л DOHC 16V для Astra G купе — по конструкции аналогичен X18XE1.
Двигатель Opel Z18XEL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1796
Максимальная мощность, л.с.
116
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
116 (85) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 3800
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
80.5
Ход поршня, мм
88.2
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.6
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Двигатель Opel Z18XEL — обзор
Z18XEL — вариант 1,8-литрового DOHC 16V для Astra G купе. Суффикс L указывает на конкретную версию для данного применения. По характеристикам близок к X18XE1: те же 1796 куб. см, блок 80,5×88,2 мм, CR 10,5, AI-95. Мощность 116 л.с. при 5600 об/мин и 170 Нм при 3800 об/мин — характеристики X18XE1.
Astra G купе — специфическое применение: двухдверный кузов требовал калибровки под характер купе. Применялся только в Европе. Подробное описание конструкции и обслуживания — в статье о X18XE1.
Мнение эксперта
Денис
Реальный владелец
Astra G купе с Z18XEL — стильно. 116 л.с., 1,8 л, AI-95. Купе с таким мотором едет нормально. Ремень строго — это главное в любом Ecotec.
Внимание
Z18XEL — DOHC 16V с ременным ГРМ: замена каждые 60 000 км или 4 года строго. Масло ACEA A3 5W-40, интервал 10 000 км. Только AI-95. Подробнее — X18XE1.
Похожие по объему (±200 см³):
Обратите внимание
Заключение
Opel Z18XEL — DOHC 16V 1796 куб. см для Astra G купе (1998–2004, Европа): 116 л.с. при 5600 об/мин, 170 Нм при 3800 об/мин, расход 7,6 л/100 км, AI-95. По конструкции и обслуживанию аналогичен X18XE1 — ременной ГРМ строго по регламенту.