Двигатель Opel TU5JP4 (1.6 16V) — рядная «четвёрка» объёмом 1587 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (4 клапана на цилиндр) и многоточечным впрыском. 90–115 л.с. при 5800–6050 об/мин, 132–150 Нм при 2500–4000 об/мин. Устанавливался на Opel Combo (5-е поколение, март 2021 — апрель 2022, Россия): минивэн и фургон. Атмосферный бензиновый 1,6-литровый PSA TU5 для Combo 5 российского рынка — AI-92, расход 6,9–10,4 л/100 км.
Двигатель Opel TU5JP4
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1587
Максимальная мощность, л.с.
90 - 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
109 (80) / 5800, 110 (81) / 6000, 115 (85) / 6050, 90 (66) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
132 (13) / 2500, 139 (14) / 4000, 142 (14) / 4000, 147 (15) / 5800, 150 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6 - 11
Диаметр цилиндра, мм
78.5
Ход поршня, мм
82
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 10.4
Выброс CO2, г/км
153 - 197
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
Последовательный многоточечный электронный впрыск
Двигатель Opel TU5JP4 — обзор
TU5JP4 — 1,6-литровый 16-клапанный атмосферный двигатель разработки PSA, хорошо известный по Peugeot 206/307 и Citroen C3 многих поколений. В Opel Combo 5 этот агрегат появился потому, что Combo пятого поколения — это фактически Peugeot Partner/Citroen Berlingo на общей PSA платформе (EMP2), пришедшей на смену совместной с Fiat платформе. Российский рынок получал версию с TU5JP4 в период 2021–2022 года.
TU5JP4 — атмосферник без турбины, ременной привод ГРМ, без гидрокомпенсаторов (в 16V версии). 115 л.с. из 1,6-литрового 16V при нормальном техническом обслуживании — надёжная и давно изученная конфигурация. Для фургона/минивэна грузоподъёмностью до 800 кг тяги достаточно; расход 6,9–10,4 л/100 км зависит от загрузки.
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
TU5JP4 в Combo — надёжный старый знакомый. Этот мотор ещё в Пежо 206/307 ездил, знаем его хорошо. Ремень ГРМ менять по регламенту, клапана регулировать — и ходит долго. Главное, что простой и ремонтируемый.
Конструкция
Рядная четвёрка, DOHC 16V (4 клапана на цилиндр). Многоточечный впрыск. Без турбонаддува. Ременной привод ГРМ. Без гидрокомпенсаторов. AI-92.
Внимание
TU5JP4 — ременной привод ГРМ: замена каждые 60 000–80 000 км или 4 года строго. Без гидрокомпенсаторов — регулировка клапанных зазоров каждые 30 000 км. Масло 5W-30 или 5W-40 (ACEA A3/B4), интервал 10 000 км. Возраст экземпляров нарастает — уплотнения проверять.
Надёжность и ресурс
TU5JP4 — один из наиболее распространённых и изученных PSA-агрегатов в Европе. В многочисленных Peugeot, Citroen и производных он показал себя долговечным при соблюдении регламента. В Combo 5 на российском рынке (2021–2022) — небольшое число экземпляров, но конструктивная надёжность подтверждена годами производства. Ресурс — 250–350 тыс. км.
Похожие по объему (±200 см³):
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (ACEA A3/B4, 5W-30/5W-40) | 10 000 км / 1 год |
| Ремень ГРМ | 60 000–80 000 км / 4 года |
| Регулировка клапанов | 30 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000–40 000 км |
| Воздушный фильтр | 20 000–30 000 км |
Обратите внимание
TU5JP4 в Combo 5 — тот же двигатель, что в Peugeot Partner/Citroen Berlingo 5-го поколения. Регламент и запчасти унифицированы: детали PSA-семейства широко доступны. AI-92 — достаточно, AI-95 не даёт заметного прироста.
Заключение
Opel TU5JP4 — атмосферный 1,6-литровый 16V PSA для Combo 5 (март 2021 — апрель 2022, Россия): 90–115 л.с., 132–150 Нм, расход 6,9–10,4 л/100 км, AI-92. Проверенный агрегат PSA с ременным ГРМ и ручной регулировкой клапанов — простой и надёжный при соблюдении регламента.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Opel Combo 2021, минивэн, 5 поколение (03.2021 - 04.2022)
Период: 03.2021 - 04.2022
Кузов: минивэн
Поколение: 5 поколение
Opel Combo 2021, цельнометаллический фургон, 5 поколение (03.2021 - 04.2022)
Период: 03.2021 - 04.2022
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 5 поколение