Двигатель Opel EP6FDT

Двигатель Opel EP6FDT (PureTech 1.6T) — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ (DOHC, 4 клапана на цилиндр), непосредственным впрыском и турбонаддувом. 150–200 л.с., 230–300 Нм при 1400–4000 об/мин, степень сжатия 9,2–10,5. Устанавливался на Opel Grandland X (2017–2021 и рестайлинг 2021+, Европа), в том числе в гибридных версиях Grandland X Hybrid4. Многовариантный PSA Prince 1.6T для Grandland X — расход 1,9–8,0 л/100 км, AI-98, Euro 6.

Двигатель Opel EP6FDT — обзор

EP6FDT — семейство 1,6-литровых турбомоторов PSA серии Prince для Grandland X. Grandland X построен на платформе PSA PF2, что и объясняет применение французских агрегатов под капотом Opel. EP6FDT охватывает несколько уровней: 150 л.с. и 180 л.с. в чисто бензиновых версиях, и до 200 л.с. в гибридных Grandland X Hybrid4, где 1,6T работает в паре с электромотором. Отсюда и широчайший диапазон расхода — от 1,9 л/100 км (PHEV, нормированный цикл при заряженной батарее) до 8,0 л/100 км (обычный бензиновый режим).

Семейство Prince — совместная разработка PSA и BMW для диапазона 1,4–1,6 л. EP6 в разных индексах использовался в Peugeot 308, Citroen DS4, Mini Cooper S и других моделях. История у него богатая, в том числе в части болячек, проработанных за десятилетие производства. Для Grandland X применялись «зрелые» варианты EP6FDT — производитель успел устранить часть первичных недостатков.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

Grandland X Hybrid4 с EP6FDT — интересная машина. На коротких поездках почти всегда в электрорежиме. На трассе 1,6-литровый работает активно, расход 5,5–6,5 реальных. Масло — только по спецификации, это не опция. Если планируешь много ездить на бензиновом режиме — 180-сильная чисто ICE-версия проще в обслуживании.

Конструкция

Рядная четвёрка, DOHC, 16 клапанов (4 на цилиндр). Непосредственный впрыск. Турбонаддув. Цепной привод ГРМ. Euro 6. Start-Stop — AGM-аккумулятор. AI-98. В PHEV-версиях: работает в связке с электромотором (передняя ось — EP6FDT + электромотор, задняя ось — дополнительный электромотор у Hybrid4).

Надёжность и ресурс

EP6 с многолетней историей производства — агрегат хорошо изученный, болячки известны. Ключевые риски: закоксовка впускных клапанов (неизбежна при GDI + городской цикл), цепной привод ГРМ при нарушении масляного регламента, и повышенный масложор у высокофорсированных версий при активной езде. На Grandland X эксплуатируются варианты с 2017 года — первые экземпляры с пробегом 150 000+ уже имеют характерную историю.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Принял Grandland X EP6FDT 150 л.с., 95 000 пробег. Цепь в норме — масло меняли правильным C2 каждые 10 000. А вот клапана закоксованы капитально, промывкой не обошлись — чистили механически. Прямой впрыск: клапана мыть раз в 60 000 км профилактически, не ждать симптомов.

Обслуживание

Заключение

Opel EP6FDT — 4-цилиндровый 1,6-литровый PSA Prince для Grandland X (2017–2021+): 150–200 л.с., 230–300 Нм, расход от 1,9 л/100 км (PHEV) до 8,0 л/100 км (бензин), AI-98, Euro 6. Зрелый агрегат с известными особенностями: масло ACEA C2/C3 строго и профилактическая чистка впускных клапанов раз в 60 000–80 000 км.