Двигатель Opel A16XNT, Z16XNT

Двигатели Opel A16XNT и Z16XNT — рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и двухтопливной системой (CNG / бензин). 150 л.с. при 5000 об/мин, 210 Нм при 5000 об/мин, степень сжатия 10,5. Блок 79×81,5 мм. Устанавливался на Opel Zafira B (Z16XNT, 2007–2015) и Opel Zafira C (A16XNT, 2011–2019). Опелевский 1,6T на компримированном природном газе — двухтопливный минивэн с резервным переключением на бензин.

Двигатели Opel A16XNT / Z16XNT — конструкция и применение

A16XNT и Z16XNT — турбированная версия семейства Ecotec 1.6 с адаптацией под CNG (Compressed Natural Gas, компримированный природный газ). Высокое октановое число метана (~130 октан-эквивалент) позволяет использовать CR 10,5 без риска детонации. 150 л.с. и 210 Нм при 5000 об/мин — характеристики, схожие с бензиновыми версиями семейства при работе на газе. Z16XNT — ранняя маркировка Z-поколения ЭБУ для Zafira B, A16XNT — актуальное обозначение для Zafira C.

Двухтопливная система: основной бак CNG (~14–16 кг газа, пробег 250–300 км), резервный бензобак (~12–15 л). При опустении CNG ЭБУ автоматически переключается на бензин. В Zafira B и C (~1700–1750 кг, 7-местный минивэн) 150 л.с. с турбиной обеспечивали достаточную динамику для семейного применения.

Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем

Zafira с Z16XNT на газе — экономика интересная, если есть инфраструктура. На CNG расход эквивалентен 5–6 л/100 км бензина по стоимости, при этом мотор работает тихо и чисто. Но КПП рассчитана на CNG: длинные передачи, мотор крутить не нужно. Главное — контрольные испытания баллонов по регламенту, не откладывать.

Конструкция

Блок и ГБЦ идентичны семейству Ecotec 1.6T. Система CNG: стальные или композитные баллоны высокого давления (200–220 бар), форсунки высокого давления для газа, отдельный ЭБУ управления газовым контуром. Турбокомпрессор — стандартный для 150-сильной версии семейства. CR 10,5 оптимален для метана: высокое сжатие при очень высоком октановом числе топлива. Привод ГРМ — цепной.

Надёжность и ресурс

Ресурс двигателя 200–250 тысяч км — метан сжигается чище бензина, нагара меньше, износ ЦПГ ниже. Цепь ГРМ держится 150+ тысяч км. Типичные точки: газовые форсунки к 80–100 тысячам, редуктор давления к 100–150 тысячам, резиновые уплотнения газовой системы — каждые 60–80 тысяч км. Турбина при правильном обслуживании — весь ресурс. На бензине характеристики несколько ниже (135–140 л.с.) из-за разницы в свойствах топлива.

Обслуживание

Заключение

Opel A16XNT/Z16XNT — турбированный 1.6 на природном газе для Zafira B и C: 150 л.с. при CR 10,5, чистое сгорание метана и экономия на топливе при развитой инфраструктуре АГНКС. Особенность эксплуатации — строгий контроль срока освидетельствования баллонов и состояния газового оборудования.