Двигатель Opel 16SV

Двигатель Opel 16SV — карбюраторная рядная «четвёрка» объёмом 1598 куб. см с SOHC-приводом клапанов. «Средний» вариант мощности для обеих платформ — Kadett E (1984–1989) и Vectra A (1988–1992). 82 л.с. при 5400 об/мин и 130 Нм уже при 2600 об/мин — отличный баланс тяги и мощности для ежедневного использования. Карбюратор, чугунный блок, цепной ГРМ.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 82
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 82 (60) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 130 (13) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.2 - 10
Диаметр цилиндра, мм 79 - 80
Ход поршня, мм 79.5 - 81.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.7 - 7.9
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Двигатель Opel 16SV — обзор

16SV — промежуточная версия 1,6-литрового Family I между скромным базовым вариантом и форсированным 16SH (90 л.с.). Размерность 79–80 мм × 79,5–81,5 мм указывает на небольшую вариативность — разные серии имели незначительно отличающиеся параметры. Степень сжатия 9,2–10 под АИ-92. Расход — 6,7–7,9 л/100 км.

Появление 16SV на Vectra A — важный момент: Opel использовал проверенный моторный блок Family I для более тяжёлого автомобиля D-класса. 82 л.с. и хороший момент снизу делали Vectra A вполне динамичной машиной для городской езды.

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Vectra A с 16SV — добросовестный автомобиль. Не самый быстрый, но надёжный и предсказуемый. У нас в таксопарке таких было три штуки — все до 250 тысяч дошли без капремонта. Только карбюраторы перебирали раз в два-три года. Сейчас я бы взял такую машину для дачного хозяйства без размышлений.

Конструкция и особенности

SOHC Family I с цепным приводом распредвала, чугунный блок с алюминиевой головкой (поздние версии). Карбюратор двухкамерный — Varajet II или Rochester. Гидрокомпенсаторы на ряде вариантов — нет необходимости в регулировке клапанных зазоров.

Момент 130 Нм при 2600 об/мин — значительно ниже оборотов, чем у более форсированного 16SH (3800 об/мин). Это означает более эластичный характер: мотор хорошо работает и без раскрутки.

Внимание
На экземплярах 16SV с пробегом свыше 150 тысяч км рекомендуется проверить натяжитель цепи ГРМ. Вытянутая цепь на SOHC-моторе при ненастроенном опережении зажигания может привести к детонации и ускоренному износу поршневой. Также, если на вашем экземпляре нет гидрокомпенсаторов — проверяйте клапанные зазоры раз в 40 тысяч км.

Надёжность и ресурс

Ресурс 200–280 тысяч км при регулярном обслуживании. Надёжность Family I хорошо известна — при нормальном масле и исправном карбюраторе эти моторы редко преподносят неприятные сюрпризы.

16SV в Kadett или Vectra — это машина, которую можно купить дёшево, поменять масло, карбюратор промыть и ездить ещё пять лет. Простота эксплуатации на высшем уровне.

Плюсы
  • 82 л.с. и 130 Нм с 2600 об/мин — хороший баланс тяги
  • Family I — надёжная платформа с огромным ресурсом
  • Применяется на двух разных платформах — много доноров запчастей
  • Цепной ГРМ без замены по регламенту
Минусы
  • Карбюратор требует периодической чистки и регулировки
  • 82 л.с. в Vectra A весом 1100+ кг — не спортивный характер
  • Доступность оригинальных карбюраторных компонентов снижается

Типичные проблемы

Карбюратор — нестабильный холостой ход, провалы на переходных режимах. Ремкомплект для Varajet II доступен. Маслосъёмные колпачки к 100–120 тысячам км — синий дым при запуске. Термостат клинит в открытом положении — мотор не прогревается нормально зимой.

Похожие по объему (±200 см³):

A14XELA14XERA14XFLA16XERA16LETA16XHTA17DTC, A17DTEA17DTF, A17DTS

Обслуживание

РегламентИнтервал
Моторное масло (5W-40 полусинтетика)7 000–10 000 км
Масляный фильтркаждая замена масла
Свечи зажигания20 000–30 000 км
Воздушный фильтр20 000 км
Карбюратор (чистка, регулировка)40 000–50 000 км
Охлаждающая жидкость2 года
Обратите внимание
Для Vectra A с 16SV увеличьте интервал диагностики системы зажигания — своевременная регулировка угла опережения и замена свечей в этой машине ощутимо улучшают тягу и снижают расход топлива.

Заключение

Opel 16SV — хорошо сбалансированный 1,6-литровый карбюраторный двигатель, одинаково уместный под капотом спортивного Kadett и деловой Vectra A. Надёжный, ремонтопригодный, с хорошей тягой снизу. Для своего времени — стандарт практичности в классе.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Opel

Z18XE

1796 см³ • 122 - 125 л.с.
Подробнее

X16XEL

1598 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

C14NZ

1389 см³ • 60 л.с.
Подробнее

Z18XER

1796 см³ • 140 л.с.
Подробнее

A14NET

1364 см³ • 138 - 150 л.с.
Подробнее
Все двигатели Opel