Двигатель Daihatsu EF-ZL

Ещё одна экономичная атмосферная версия кей-семейства Daihatsu — EF-ZL. Многоклапанный «шестьсот шестьдесят» для городских малышей Mira, Move и Opti, сочетавший фирменную бережливость с достойной для безнаддувного кей-мотора отдачей. Рядовой, но надёжный представитель легендарной трёхцилиндровой линейки.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 659
Максимальная мощность, л.с. 55
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 55 (40) / 7500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 61 (6) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 68
Ход поршня, мм 60.5
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км 3.7 - 6.4
Система старт-стоп нет

Версия семейства EF

EF-ZL — рядный трёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 659 кубиков с многоклапанной головкой SOHC, отдающий 55 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Mira, Move и Opti в период с 1992 по 1998 год. Это представитель легендарного кей-семейства, базовую версию которого подробно разбирает статья про EF-CL. Конструкция, болячки и подходы к обслуживанию у них общие.

Поскольку это мотор семейства EF, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про EF-CL. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Обратите внимание
EF-ZL и EF-CL — родственные кей-моторы одного семейства Daihatsu. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по EF-CL.

Что нужно знать вкратце

EF-ZL — это типичная атмосферная версия кей-семейства с многоклапанной головкой: крошечный объём, высокооборотистый характер, фирменная экономичность. Пятьдесят пять сил для лёгкого городского кей-кара вполне достаточно. Главные требования стандартные: строго своевременная замена масла из-за маленького объёма смазки и внимание к ремню ГРМ. Болячки чисто возрастные и копеечные.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
EF-ZL — это рядовой экономичный кей-моторчик для Миры, Мува и Опти. Пятьдесят пять сил, крутится высоко, кушает капли. Простой, неприхотливый, родня EF-CL. Масло вовремя да ремень — вот и весь уход. Надёжный городской малыш, каких Дайхатсу выпускала миллионами.

Другие двигатели серии EF:

EF-GSEF-DETEF-RSEF-TSEF-VEEF-NSEF-ZSEF-SEEF-HLEF-JLEF-CLEF-EL

Похожие по объему (±200 см³):

KF-DETJB-DETKF-VEEF-FLEF-KLEF-RLEF-VDJB-EL

Заключение

EF-ZL — это экономичная атмосферная версия легендарного кей-семейства Daihatsu для Mira, Move и Opti, родственник базового EF-CL. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про EF-CL. А вывод прост: это надёжный и экономичный городской кей-моторчик, требующий лишь своевременной замены масла и внимания к ремню ГРМ.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

659 см³ • 48 - 58 л.с.
Подробнее

EF-DET

659 см³ • 64 л.с.
Подробнее

EF-SE

659 см³ • 33 - 48 л.с.
Подробнее

K3-VE

1297 см³ • 86 - 92 л.с.
Подробнее

KF-VE

658 см³ • 45 - 58 л.с.
Подробнее
Все двигатели Daihatsu