Среди множества атмосферных версий кей-семейства Daihatsu индекс EF-FL обозначает одну из наиболее экономичных и скромных по мощности. Крошечный «шестьсот шестьдесят» для японской Mira, заточенный на максимальную бережливость. Рядовой, но честный представитель легендарной трёхцилиндровой линейки, на которой держались кей-кары марки.
Двигатель Daihatsu EF-FL
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
659
Максимальная мощность, л.с.
40
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
40 (29) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
52 (5) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
8 - 10
Диаметр цилиндра, мм
68
Ход поршня, мм
60.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 5.6
Система старт-стоп
нет
Версия семейства EF
EF-FL — рядный трёхцилиндровый атмосферный двигатель объёмом 659 кубиков с головкой SOHC, отдающий скромные 40 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Mira для японского рынка в период с 1994 по 1998 год. Это представитель всё того же легендарного кей-семейства, базовую версию которого подробно разбирает статья про EF-CL. Конструкция, болячки и подходы к обслуживанию у них общие.
Поскольку это мотор семейства EF, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про EF-CL. Всё описанное там в полной мере относится и к этой экономичной версии.
Обратите внимание
EF-FL и EF-CL — родственные кей-моторы одного семейства Daihatsu. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по EF-CL.
Что нужно знать вкратце
EF-FL настроен на экономию, и его скромные 40 сил окупаются крошечным расходом топлива. Это типичный высокооборотистый кей-мотор с фирменной неприхотливостью. Главные требования стандартные для семейства: строго своевременная замена масла из-за маленького объёма смазки и внимание к ремню ГРМ. Болячки чисто возрастные и недорогие в устранении.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
EF-FL — это экономичная версия кей-семейства, для японской Миры. Сорок сил, зато бережливый донельзя. Крутится высоко, кушает капли. Простой, неприхотливый, родня EF-CL. Масло вовремя да ремень — вот и весь уход. Для тех, кто ценит экономию превыше динамики, надёжный малыш.
Заключение
EF-FL — это экономичная атмосферная версия легендарного кей-семейства Daihatsu для Mira, родственник базового EF-CL. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про EF-CL. А вывод прост: это предельно бережливый кей-моторчик, главное достоинство которого — крошечный расход, требующий лишь своевременной замены масла и внимания к ремню ГРМ.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Mira 1994, хэтчбек 3 дв., 4 поколение (09.1994 - 09.1998)
Период: 09.1994 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 4 поколение
Daihatsu Mira 1994, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, L500 (09.1994 - 09.1998)
Период: 09.1994 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 4 поколение
Daihatsu Mira Moderno 1995, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (10.1995 - 09.1998)
Период: 10.1995 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение
Daihatsu Mira Moderno 1995, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (10.1995 - 09.1998)
Период: 10.1995 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение