Для рынков Юго-Восточной Азии и Индонезии альянс Toyota и Daihatsu выпускает целое семейство экономичных малолитражек, и 1NR-VE — одно из их сердец. Этот 1,3-литровый мотор серии NR разрабатывался преимущественно силами инженеров Daihatsu, так что под её маркой он в полном смысле родной. Простой, бережливый и заточенный под жаркий климат и недорогую эксплуатацию.
Двигатель Daihatsu 1NR-VE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1329
Максимальная мощность, л.с.
95 - 97
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 6000, 97 (71) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
121 (12) / 4200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.5
Диаметр цилиндра, мм
71 - 72.5
Ход поршня, мм
80.5 - 83.9
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
4.8 - 6.1
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, dual VVT-i
Разработка Daihatsu
1NR-VE — это двигатель серии NR, созданный преимущественно усилиями инженеров Daihatsu для развивающихся рынков с 2015 года. Один и тот же мотор ставится на Toyota Avanza, Daihatsu Xenia и Perodua Myvi. Это типичный пример того, как Daihatsu, мастер компактных агрегатов, разрабатывает моторы для всего альянса. Шильдик меняется, начинка остаётся общей.
Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 1NR-VE. Всё описанное там относится и к версии под маркой Daihatsu без отличий.
Обратите внимание
Различий между 1NR-VE на Daihatsu Xenia, Toyota Avanza и Perodua Myvi нет — это идентичный мотор. Запчасти, расходники и ремкомплекты взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на любую из марок альянса.
Коротко о моторе
1NR-VE — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 1,3 литра с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз. Это упрощённая и адаптированная под развивающиеся рынки версия современного семейства NR: акцент на экономичность, неприхотливость и дешевизну содержания. Мотор не блещет мощностью, зато бережлив, прост в обслуживании и хорошо переносит жаркий климат и не самое идеальное топливо.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
1NR-VE — это движок для Азии, дайхатсовская разработка для Авансы и Ксении. Простой, экономичный, неприхотливый, под жару заточен. Цепной, с фазовращателем, но без изысков. Что Тойота, что Дайхатсу, что Перодуа — мотор один. Для недорогой эксплуатации в тёплом климате идеальный вариант.
Другие двигатели серии 1NR:
Заключение
1NR-VE под маркой Daihatsu — это тот же экономичный мотор серии NR для развивающихся рынков, что и на Toyota Avanza, родом из инженерии Daihatsu. Все технические подробности, перечень болячек и советы по уходу подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: для недорогой малолитражки это надёжный, бережливый и неприхотливый двигатель, отлично подходящий для повседневной эксплуатации.