Двигатель Daihatsu 1KR-FE

Под капотом малолитражек Daihatsu вроде Sirion, Boon и Coo трудится крошечный трёхцилиндровый «литр» с характерным рычанием — 1KR-FE. Экономичный, лёгкий и неприхотливый, он стал символом разумного городского транспорта. И что особенно приятно: хотя мотор носит шильдик Toyota, разрабатывался он во многом силами самой Daihatsu, так что для марки это в полном смысле родное сердце.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 996
Максимальная мощность, л.с. 68 - 72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 68 (50) / 6000, 69 (51) / 6000, 70 (51) / 6000, 71 (52) / 6000, 72 (53) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 90 (9) / 4800, 91 (9) / 4800, 92 (9) / 4400, 93 (9) / 4400, 94 (10) / 3600, 95 (10) / 4400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 83.9 - 84
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 3.7 - 6
Выброс CO2, г/км 67 - 138
Система старт-стоп опция производителя
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива, VVT-i

Общий мотор Toyota и Daihatsu

Тут важно понимать родственную связь: 1KR-FE — это совместная разработка альянса, и под маркой Daihatsu стоит ровно тот же мотор, что и под маркой Toyota на Vitz, Yaris и Aygo. Daihatsu, будучи частью группы Toyota и признанным мастером по компактным моторам, приложила к этому двигателю самую непосредственную руку. Так что шильдик ничего по сути не меняет — это один и тот же агрегат.

Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 1KR-FE. Всё описанное там в полной мере относится и к версии под маркой Daihatsu.

Обратите внимание
Различий между 1KR-FE на Daihatsu и на Toyota не существует — это идентичный мотор. Запчасти, расходники и ремкомплекты полностью взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на любую из марок альянса.

Коротко о моторе

1KR-FE — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,0 литра с цепным приводом ГРМ. Это один из самых экономичных и массовых литровых моторов в мире, прославившийся неприхотливостью и крошечным расходом топлива. Главная его особенность, о которой стоит знать, — характерные вибрации трёхцилиндровика, с которыми инженеры боролись балансирным валом. В остальном это надёжный городской малыш.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
1KR — это же фактически дайхатсовский мотор, они на малолитражках собаку съели. Что Тойота, что Дайхатсу — один и тот же литровый трёхцилиндровик. Экономичный до смешного, цепной, неприхотливый. Болячки есть, но изученные. Для города малыш идеальный, запчасти по альянсу везде есть.

Другие двигатели серии 1KR:

1KR-VET

Похожие по объему (±200 см³):

KJ-VETCB-10CB-31CB-36CB-37CB-51CB-70CL-10

Заключение

1KR-FE под маркой Daihatsu — это тот же массовый экономичный литровый трёхцилиндровик, что и на Toyota, к разработке которого Daihatsu приложила прямую руку. Все технические подробности, перечень болячек и советы по уходу подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: для городской малолитражки это один из самых экономичных и надёжных моторов своего класса. Турбированную версию представляет 1KR-VET.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

659 см³ • 48 - 58 л.с.
Подробнее

EF-DET

659 см³ • 64 л.с.
Подробнее

EF-SE

659 см³ • 33 - 48 л.с.
Подробнее

K3-VE

1297 см³ • 86 - 92 л.с.
Подробнее

3SZ-VE

1495 см³ • 97 - 109 л.с.
Подробнее
Все двигатели Daihatsu