Двигатель Daihatsu WA-VE

Современный трёхцилиндровый «литр с хвостиком» для компактных кроссоверов нового поколения — WA-VE. Совместная разработка Toyota и Daihatsu, этот 1,2-литровый атмосферник сочетает экономичность малолитражки с надёжностью, на которую не стыдно повесить лейбл Toyota. Под маркой Daihatsu он приводит в движение кроссовер Rocky, а под тойотовским шильдиком — родственный Raize.

Совместная разработка альянса

WA-VE — это двигатель, созданный совместными усилиями Toyota и Daihatsu, и под обеими марками это один и тот же агрегат. Один и тот же мотор стоит под капотом Daihatsu Rocky и Toyota Raize. Daihatsu как признанный мастер компактных моторов приложила к нему прямую руку, так что шильдик ничего по сути не меняет.

Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель WA-VE. Всё описанное там в полной мере относится и к версии под маркой Daihatsu.

Коротко о моторе

WA-VE — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз. Это современный экономичный мотор для компактных кроссоверов, сочетающий малолитражную бережливость с хорошим ресурсом. Цепной привод избавляет от замены ремня, а продуманная конструкция обеспечивает неприхотливость и долговечность. Главные требования — качественное масло и своевременное обслуживание.

Мнение эксперта Антон Старший механик

WA-VE — это современная литр-два тройка, совместная разработка Тойоты и Дайхатсу. На Рокки и Райзе стоит. Цепной, с фазовращателем, экономичный. Что Дайхатсу, что Тойота — мотор один, и ресурс тойотовский. Масло качественное лей — и прослужит долго. Для компактного кроссовера современный надёжный вариант.

Заключение

WA-VE под маркой Daihatsu — это тот же современный экономичный трёхцилиндровый мотор совместной разработки альянса, что и на Toyota Raize. Все технические подробности, перечень болячек и советы по уходу подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: для компактного кроссовера это надёжный, бережливый и неприхотливый двигатель с тойотовским запасом ресурса. Версию с высокой степенью сжатия для гибрида представляет WA-VEX.