Двигатель Daihatsu EJ-DE

Литровый трёхцилиндровик, ставший сердцем сотен тысяч малышей, — EJ-DE. Самый массовый и простой мотор этого класса от Daihatsu, что бился под капотами Sirion, YRV, а также компактных Toyota вроде Duet и Passo. Всего один литр объёма, зато удивительная живучесть и неприхотливость. Живой пример того, как простая чугунная конструкция работает десятилетиями.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 989
Максимальная мощность, л.с. 55 - 60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 55 (40) / 5200, 56 (41) / 5200, 58 (43) / 6000, 60 (44) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 88 (9) / 3600, 94 (10) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 10
Диаметр цилиндра, мм 72 - 81
Ход поршня, мм 72 - 81
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 4.8 - 6.4
Выброс CO2, г/км 129 - 145
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Разработка Daihatsu

EJ-DE — это двигатель разработки Daihatsu, который под маркой Toyota встречается на Duet, Passo и родственных моделях. Daihatsu как мастер компактных моторов создала этот литровый агрегат для всего альянса. Под обеими марками это один и тот же двигатель, и шильдик ничего по сути не меняет.

Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель EJ-DE. Всё описанное там в полной мере относится и к версии под маркой Daihatsu.

Обратите внимание
Различий между EJ-DE на технике Daihatsu и Toyota нет — это идентичный мотор разработки Daihatsu. Запчасти, расходники и ремкомплекты взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на любую из марок альянса.

Коротко о моторе

EJ-DE — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,0 литра с чугунным блоком и ремённым приводом ГРМ. Это один из самых массовых и простых литровых моторов своего класса, прославившийся неприхотливостью и долговечностью чугунной конструкции. Скромный по мощности, зато экономичный и надёжный при должном уходе. Главные требования — регулярная замена масла и своевременная замена ремня ГРМ.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
EJ-DE — это дайхатсовская литровая тройка, самая массовая. На Сирионе, YRV, тойотовских Дуэте и Пассо стоит. Чугунный блок, простая, неубиваемая. Что Дайхатсу, что Тойота — мотор один. Экономичный, неприхотливый, ходит долго. Для малолитражки беспроблемный вариант, запчасти везде есть.

Другие двигатели серии EJ:

EJ-VE

Похожие по объему (±200 см³):

1KR-FEKJ-VETCB-10CB-31CB-36CB-37CB-51CB-70

Заключение

EJ-DE под маркой Daihatsu — это тот же массовый и неубиваемый литровый трёхцилиндровик разработки Daihatsu, что и на компактных Toyota. Все технические подробности, перечень болячек и советы по уходу подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод прост: для малолитражки это один из самых надёжных и экономичных моторов своего класса. Версию с изменяемыми фазами представляет EJ-VE.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Daihatsu

EF-VE

659 см³ • 48 - 58 л.с.
Подробнее

EF-DET

659 см³ • 64 л.с.
Подробнее

EF-SE

659 см³ • 33 - 48 л.с.
Подробнее

K3-VE

1297 см³ • 86 - 92 л.с.
Подробнее

3SZ-VE

1495 см³ • 97 - 109 л.с.
Подробнее
Все двигатели Daihatsu