Двигатель Daihatsu CL-30

В дизельном литровом семействе Daihatsu индекс CL-30 обозначает атмосферную версию крошечного дизеля для Charade. Та же бережливая литровая «тройка» на солярке, что и у родоначальника линейки, в настройке для третьего поколения малыша. Скромный по мощности, зато феноменально экономичный агрегат старой школы.

Версия дизельного семейства CL

CL-30 — крошечный атмосферный дизель объёмом 993 кубика мощностью 38 лошадиных сил. Ставился он на Daihatsu Charade поколения G100 в 1987–1989 годах. Это близкий родственник родоначальника дизельного семейства CL-10, с которым у него общая конструкция, болячки и подходы к обслуживанию. По сути это всё тот же литровый дизель-малютка для следующего поколения Charade.

Поскольку это мотор семейства CL, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки, особенности топливной аппаратуры и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про CL-10. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.

Что нужно знать вкратце

CL-30 — это типичный атмосферный вихрекамерный дизель-малютка: чугунный блок, высокая степень сжатия, механическая топливная, упор на экономичность. Главная сложность сегодня — почтенный возраст и чувствительность топливной аппаратуры к качеству солярки. Свечи накаливания критичны для зимнего пуска. Врождённых пороков нет, болячки чисто возрастные.

Мнение эксперта Антон Старший механик

CL-30 — это атмосферный дизелёк для Шарада, родня CL-10. Тридцать восемь сил, зато солярки капли ест. Вихрекамерный, механический, простой. Главное — топливо чистое да накал в порядке. Сейчас раритет, запчасти искать надо. Но для экономии в своё время был отличным выбором, дизель-кроха.

Заключение

CL-30 — это атмосферная версия литрового дизельного семейства Daihatsu для Charade G100, родственник родоначальника CL-10. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про CL-10. А вывод прост: это предельно экономичный дизель-малютка, главное достоинство которого — крошечный расход солярки, а главная сложность сегодня — почтенный возраст и поиск запчастей.