Среди 1,6-литровых моторов раннего седана Daihatsu Applause встречается версия HD-F — более спокойная по отдаче, но всё такая же крепкая и оборотистая. Тот же шестнадцатиклапанный агрегат, что и у родоначальника серии, в настройке для первых Applause. Надёжный и тяговитый мотор, давший солидной малолитражке адекватную динамику.
Двигатель Daihatsu HD-F
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1589
Максимальная мощность, л.с.
97
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
97 (71) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
130 (13) / 3600
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
76
Ход поршня, мм
87.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
6.8 - 8.5
Версия семейства HD
HD-F — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 1589 кубиков с шестнадцатиклапанной головкой SOHC, отдающая 97 лошадиных сил. Ставилась она на седан Daihatsu Applause в период с 1989 по 1992 год. Это близкий родственник родоначальника серии HD-E, с которым у неё общая конструкция, болячки и подходы к обслуживанию. По сути это всё та же 1,6-литровая «четвёрка» в чуть иной настройке.
Поскольку это мотор семейства HD, подробный технический разбор — устройство, ресурс, болячки, особенности оборотистого характера и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про HD-E. Всё описанное там в полной мере относится и к этой версии.
Обратите внимание
HD-F и HD-E — родственные моторы одного 1,6-литрового семейства Daihatsu. Подходы к обслуживанию, болячки и многие запчасти у них общие. При ремонте ориентируйтесь на материал по HD-E.
Что нужно знать вкратце
HD-F — это типичная 1,6-литровая «четвёрка» семейства в спокойной настройке: чугунный блок, шестнадцать клапанов, оборотистый характер. Девяносто семь сил дают раннему Applause достойную динамику. Главные требования стандартные: качественное масло строго по регламенту и своевременная замена ремня ГРМ. Болячки чисто возрастные и предсказуемые.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
HD-F — это родня HD-E, та же 1,6 четвёрка для раннего Аплауза. Девяносто семь сил, спокойнее форсированных версий, но крепкая. Чугунный блок, шестнадцать клапанов, оборотистая. Болячки те же: ремень ГРМ, за маслом следить. Обслуживается как весь HD. Надёжный и тяговитый мотор для солидной малолитражки.
Заключение
HD-F — это спокойная версия 1,6-литрового семейства Daihatsu для раннего седана Applause, родственник родоначальника HD-E. Все технические подробности, болячки и тонкости обслуживания подробно расписаны в статье про HD-E. А вывод прост: это надёжный и оборотистый шестнадцатиклапанник, дающий солидной малолитражке достойную динамику, требующий лишь внимания к ремню ГРМ и качеству масла.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Applause 1989, лифтбек, 1 поколение (07.1989 - 06.1992)
Период: 07.1989 - 06.1992
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение