Двигатель Daihatsu DL50/51

Когда атмосферного внедорожного дизеля Daihatsu стало не хватать, на помощь пришла турбина. DL50/51 — наддувная версия почти трёхлитрового дизеля для внедорожника Rocky, прибавившая мотору силы и тяги. Тот же надёжный чугунный фундамент, но с турбонаддувом для более уверенного покорения бездорожья.

Турбированный дизель семейства DL

DL50/51 — рядный четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2765 кубиков мощностью 87 лошадиных сил. Ставился он на внедорожник Daihatsu Rocky в период 1984–1993 годов, преимущественно для европейского рынка. По сравнению с атмосферным родоначальником DL41/42 турбонаддув поднял мощность и тягу, сделав тяжёлый внедорожник заметно бодрее, особенно на бездорожье и подъёмах.

Поскольку это мотор семейства DL, подробный технический разбор — устройство, особенности дизельной топливной аппаратуры, ресурс и регламент обслуживания — смотрите в материнской статье про DL41/42. Всё описанное там относится и к этой турбированной версии, плюс к ней добавляется забота о наддуве.

Что дала турбина

Установка турбины подняла мощность с 72 до 87 сил и заметно прибавила тяги, что для тяжёлого внедорожника было очень кстати. Rocky с наддувным дизелем увереннее тянул в гору и по бездорожью, не теряя при этом дизельной экономичности. При этом базовая надёжность чугунной конструкции никуда не делась — добавилась лишь забота о турбокомпрессоре.

Мнение эксперта Антон Старший механик

DL50/51 — это турбированный Рокки-дизель, повеселее атмосферного. Восемьдесят семь сил, тяги для внедорожника хватает. База та же надёжная, чугунная, плюс турбина. За наддувом следи, масло чистое лей. Родня DL41/42, болячки те же плюс турбокомпрессор. Для бездорожья отличный тяговитый дизель.

Заключение

DL50/51 — это турбированная версия внедорожного дизеля Daihatsu, поднявшая мощность и тягу для Rocky при сохранении надёжности и экономичности. Базовое устройство и болячки у него общие с атмосферным DL41/42, плюс забота о турбонаддуве. Для любителей внедорожного дизеля старой школы это бодрый и тяговитый мотор, требующий лишь грамотного ухода за турбиной и чистой солярки.