Двигатель Kia B3A7 представляет собой финальную итерацию 1.3-литрового семейства Mazda B3 для корейского рынка. Этот мотор можно встретить на Kia Avella и ранних хэтчбеках Rio. Обладая 8-клапанной головкой и распределенным впрыском, он обеспечивает оптимальный баланс между расходом топлива и надежностью, столь важной для бюджетных автомобилей того времени.
Двигатель Kia B3A7
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1323
Максимальная мощность, л.с.
72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
72 (53) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
105 (11) / 3000
Степень сжатия
9.7
Диаметр цилиндра, мм
71
Ход поршня, мм
83.6
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 8
Конструктивно B3A7 — это «зеркало» японского мотора Mazda B3. Простой чугунный блок, ременный ГРМ и отсутствие гидрокомпенсаторов делают его ремонт доступным даже для начинающего мастера. Надежность этой платформы такова, что даже при минимальном уходе двигатель способен «выхаживать» до 300 000 километров до серьезного вмешательства.
Все подробности о регламенте замены масла, типичных течах и возможностях капитального ремонта изложены в материнской статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Семейство двигателей 1.3 (B3): полный технический гид
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
B3A7 — это мотор, который учит экономить. Он не любит гонок, но зато очень дешев в содержании. На разборках их полно, хотя они редко требуют замены целиком. Основная беда — возраст, из-за которого начинают дубеть сальники и прокладки. В остальном — отличный агрегат для своих лет.
Внимание
Внимание: хотя мотор считается простым, неоригинальные ролики ГРМ на Kia часто свистят или заклинивают раньше срока. Используйте только качественные комплекты, чтобы не попасть на переборку ГБЦ.