Двигатель GMC LMG

Брат-близнец популярного алюминиевого V8 LC9 — пятилитровый с хвостиком LMG. Этот массовый мотор четвёртого поколения Small Block ставился на внедорожники и пикапы GM в «нулевых» годах, включая технику GMC. Современный, мощный и достаточно экономичный «восьмёрка» с гибкостью топлива, ставший рабочим сердцем целого поколения американских грузовиков.

Общий мотор GM

Vortec 5300 LMG под маркой GMC ставили на Yukon и Sierra, а под маркой Chevrolet — на Tahoe, Suburban и Silverado. Это не родственные агрегаты и не аналоги, а один и тот же мотор: машины разные, начинка общая.

Раз двигатель один, то и разбирать его дважды незачем. Полное описание — устройство, ходимость, слабые узлы и сервисные интервалы — лежит здесь: двигатель Vortec 5300 LMG.

Коротко о моторе

LMG — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 5.3 литра четвёртого поколения Small Block, брат-близнец популярного алюминиевого LC9. Этот 315–320-сильный агрегат массово ставился на внедорожники Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon и пикапы Silverado и Sierra в двухтысячных годах. Гибкость топлива (флекс-фьюел), система отключения цилиндров для экономии и проверенная конструкция Vortec 5300 сделали его одним из самых распространённых V8 своего времени.

Мнение эксперта Антон Старший механик

LMG — это близнец LC9, массовый 5,3 Gen IV. На Юконе, Тахо, Сьерре в нулевых стоял повсюду. 315 сил, флекс-фьюел, отключение цилиндров. Болячки семейства те же — AFM масло подъедает, цепь тянется. Но мотор популярный, изученный, запчастей море. Для пикапа и внедорожника надёжный рабочий V8 своего поколения.

Заключение

LMG под маркой GMC — это тот же массовый пятилитровый V8 Vortec 5300, брат-близнец LC9, что и на Chevrolet, без отличий. Что до техники и сервиса — они разобраны в статье про этот двигатель. Вывод напрашивается сам: это один из самых распространённых V8 своего поколения — мощный, гибкий по топливу и достаточно надёжный, требующий лишь внимания к фамильным болячкам системы отключения цилиндров. Близнеца представляет LC9.