Если атмосферная «эска» была эталоном надёжного двухлитрового мотора, то её турбированная версия добавила к этой надёжности изрядную порцию характера. 3S-FE Turbo — наддувный вариант легендарного тойотовского агрегата семейства S, дававший технике заметно более бодрую динамику. Под маркой Daihatsu, тесно связанной с Toyota, это всё тот же проверенный двигатель, только с турбиной.
Двигатель Daihatsu 3S-FE турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 6100
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
221 (23) / 3300
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Нагнетатель воздуха
Компрессор
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Тойотовский мотор семейства S
3S-FE Turbo — это турбированная версия двухлитрового двигателя Toyota из легендарного семейства S. Через тесные связи Toyota и Daihatsu эти моторы применялись на технике обеих марок. По сравнению с атмосферным собратом 3S-FE наддувная версия предлагает заметно больше мощности и тяги. Шильдик ничего по сути не меняет — это общий агрегат альянса.
Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 3S-FE Turbo. Всё описанное там относится и к версии под маркой Daihatsu без отличий.
Обратите внимание
Различий между 3S-FE Turbo под маркой Daihatsu и на технике Toyota нет — это идентичный мотор семейства S. Запчасти, расходники и ремкомплекты взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на тойотовскую линию.
Коротко о моторе
3S-FE Turbo — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2,0 литра с шестнадцатиклапанной головкой и турбонаддувом. Он сохранил фамильную надёжность семейства S, но добавил к ней бодрую динамику за счёт турбины. Это крепкий и тяговитый мотор, требующий, как и любой наддувный агрегат, более внимательного отношения к маслу и обслуживанию турбокомпрессора. Взамен он радует уверенным разгоном.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
3S с турбиной — это уже совсем другой характер, эска с перцем. База та же неубиваемая, семейство S, но наддув добавляет огня. Турбо есть турбо: масло качественное, не глушить горячим. Что Дайхатсу, что Тойота — мотор один. Надёжный и бодрый, если за турбиной следить как положено.
Другие двигатели серии 3S:
Заключение
3S-FE Turbo под маркой Daihatsu — это тот же надёжный тойотовский мотор семейства S, только с турбонаддувом, без отличий. Все технические подробности, перечень болячек и рекомендации по обслуживанию подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод такой: это крепкий и бодрый мотор, сочетающий фамильную надёжность с турбонаддувом, требующий лишь грамотного ухода за турбиной. Атмосферную версию представляет 3S-FE.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Delta 1996, минивэн, 3 поколение (11.1996 - 10.2001)
Период: 11.1996 - 10.2001
Кузов: минивэн
Поколение: 3 поколение