В линейке Skoda два поколения базового 1.4 16V шли под разными кодами — BUD (80 л.с.) и CGGA (80 л.с.) — сменяя друг друга на конвейере Fabia и Octavia. Снаружи — одна и та же "четырнадцатка", внутри — разные поколения EA111.
Двигатель Skoda BUD; CGGA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1390
Максимальная мощность, л.с.
80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
80 (59) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
132 (13) / 3800
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
75.6
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.4
Выброс CO2, г/км
149
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
BUD и CGGA: смена поколений
BUD — более ранняя версия, устанавливалась до рестайлинга Fabia II. CGGA пришёл на замену и имеет незначительные изменения в системе управления и навесном оборудовании. Оба — 80 л.с., оба — ременной привод ГРМ, оба — из семейства EA111. Принципиальных конструктивных отличий для владельца нет.
Мнение эксперта
Александр
Реальный владелец
Разница между BUD и CGGA на практике минимальная. Оба хорошо ходят, оба любят свежее масло и вовремя замененный ремень ГРМ. CGGA чуть новее, прошивка другая, но в ремонте всё то же самое. Запчасти взаимозаменяемы на 90%.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
BUD и CGGA — два последовательных варианта 1.4 16V в Skoda. Подробности по каждому — в статьях донора VW по ссылкам выше.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5 (10.2008 - 12.2012)
Период: 10.2008 - 12.2012
Кузов: универсал
Поколение: 2 поколение