Двигатель GMC LE4

Самый крупнообъёмный из малых блоков GM — шестисполовинойлитровый V8 с индексом LE4, он же легендарный «четырёхсотый» Small Block. Тяговитый чугунный «восьмёрка», что таскал тяжёлые пикапы GMC Sierra в семидесятые и восьмидесятые. Когда обычного 350-го было мало для серьёзной работы, в дело вступал этот раздутый до предела представитель славного семейства.

Что за мотор

LE4 — V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 6554 кубика (400 кубических дюймов). Отдаёт скромные по нынешним меркам 180 лошадиных сил при 3500 оборотах, зато солидные 420 Нм момента уже на низких 2400. Размерность: диаметр цилиндра 104,1 мм при ходе поршня 96,5 мм, степень сжатия 8,3, два клапана на цилиндр. Ставился агрегат на пикапы GMC Sierra первого поколения серии C/K в период с 1973 по 1987 год.

LE4 — это самый крупнообъёмный представитель легендарного семейства Small Block, знаменитый «400-й». Его раздули до предела возможностей малого блока ради максимальной тяги для тяжёлых рабочих машин. Большой диаметр цилиндра потребовал особой конструкции с сиамскими (сросшимися) стенками цилиндров. Несмотря на скромную по цифрам мощность эпохи топливных кризисов, момент у мотора честный, грузовой.

Конструкция

Конструктивно это чугунный Small Block, раздутый до максимума. Из-за большого диаметра цилиндра стенки между ними срослись (сиамская конструкция), что потребовало особого внимания к охлаждению. Простая надёжная архитектура классического Small Block при этом сохранилась — два клапана на цилиндр, нижневальная схема. Низкая степень сжатия эпохи топливных кризисов снизила отдачу, но добавила всеядности к топливу.

Мнение эксперта Антон Старший механик

LE4 — это четырёхсотый, самый большой Small Block. На тяжёлых Сьеррах семидесятых-восьмидесятых стоял. Мощи немного, кризисы задушили, зато момент грузовой, тянет с низов. Сиамские цилиндры — греется охотнее, за охлаждением следи строго. А так чугунный, простой, неубиваемый, как все Small Block. Для тяжёлой работы тяговитый колосс.

Надёжность и ресурс

LE4 — крепкий и выносливый мотор с фамильной надёжностью Small Block. Чугунная конструкция и простая архитектура дают ему хороший ресурс при условии внимания к системе охлаждения. Главная оговорка — склонность к перегреву из-за сиамских стенок, за что мотор и недолюбливали некоторые механики. Но при исправном охлаждении и нормальном обслуживании «400-й» служит долго и тянет честно. Запчасти доступны благодаря родству с массовым семейством.

Типичные болячки

Главная особенность LE4 — повышенная склонность к перегреву из-за сросшихся стенок цилиндров. Это требует особого внимания к системе охлаждения. В остальном болячки типичны для возрастного Small Block: течи сальников и прокладок, капризы карбюратора и зажигания на возрастных машинах, износ навесного. Но всё это предсказуемые и недорогие в устранении проблемы — мотор простой и ремонтопригодный.

Обслуживание

Содержать LE4 несложно благодаря родству с массовым Small Block. Главный приоритет — система охлаждения: радиатор, помпа, термостат под особым контролем из-за склонности к перегреву. Регулярная замена масла, внимание к зажиганию и карбюратору на возрастных машинах. Запчасти доступны, ремонт по карману любому мастеру, знакомому с гээмовскими V8.

Капитальный ремонт

Капиталить LE4 реально благодаря родству с Small Block, хотя сиамская конструкция цилиндров требует аккуратной расточки. Чугунный блок точится, коленвал шлифуется, поршневая доступна. Мастера, знакомые с гээмовскими V8, переберут «400-й» без особых проблем. Многие энтузиасты ценят большой объём этого блока как основу для тяговитых тюнинг-проектов.

Заключение

LE4 — это самый крупнообъёмный представитель легендарного семейства Small Block, тяговитый «400-й» для тяжёлых пикапов GMC. Он не блещет мощностью эпохи топливных кризисов, зато предлагает честный грузовой момент и фамильную надёжность чугунного блока. Главная его особенность — склонность к перегреву из-за сиамских цилиндров, требующая внимания к охлаждению. Для серьёзной работы и тюнинговых проектов с упором на тягу это достойный и крупнообъёмный колосс.