Двигатель ЗМЗ-40524 — это современная интерпретация легендарного 405-го мотора, доведенная до экологических норм Евро-3. С появлением этого агрегата "Газели" и "Волги" стали сложнее технически, но получили ряд важных улучшений в системе зажигания и управления.
Двигатель ГАЗ ЗМЗ-40524
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2464
Максимальная мощность, л.с.
124
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
124 (91) / 4500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
205 (21) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
95.5
Ход поршня, мм
86
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
10.7 - 12.5
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Введение
Модель 40524.10 пришла на смену 40522 в середине 2000-х. Основные изменения были продиктованы экологическими требованиями. Рабочий объем остался прежним — 2,46 литра, но "навеска" и система управления изменились радикально. Главное внешнее отличие — отсутствие привычного тросика газа; здесь применена электронная дроссельная заслонка (E-gas) и индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр.
Техническое описание
Блок и ГБЦ остались практически без изменений, но поршневая группа стала легче, а прокладка ГБЦ — многослойной металлической, что решило старую проблему с её пробоем. Индивидуальные катушки зажигания Bosch избавили мотор от длинных высоковольтных проводов, которые вечно "шили" на массу. Электронный дроссель позволил ЭБУ более точно дозировать смесь, что снизило расход и сделало работу мотора на холостых более стабильной.
Внимание
Электронная педаль газа на первых сериях 40524 имела неприятную особенность — ощутимую задержку при нажатии ("задумчивость"). Для коммерческого транспорта, где нужно быстро тронуться с перекрестка, это часто становилось проблемой, которую лечили перепрошивкой ЭБУ.
Система ГРМ осталась цепной, но в этой версии завод стал устанавливать более качественные комплекты с зубчатыми цепями, которые работают тише и дольше традиционных втулочно-роликовых.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
40524-й — это "культурный" мотор. Он работает ровнее и тише своего предшественника 40522. Индивидуальные катушки — это огромный плюс к надежности искрообразования. Но электроники стало в два раза больше, и теперь без диагностического шнурка под капотом делать нечего. Если машина "не едет", причиной может быть любой из десятка датчиков или глюк электронной заслонки.
Надежность и Ресурс
Ресурс 40524 сопоставим с предшественником и составляет 300-400 тысяч километров. Благодаря металлической прокладке ГБЦ, мотор стал гораздо меньше бояться локальных перегревов. Однако индивидуальные катушки зажигания требуют использования только качественных свечей, иначе "пробой" свечи может вывести из строя дорогую катушку.
ЗМЗ-40524 — это мост в современность. Надежное чугунное "железо", завернутое в современную электронную оболочку.
Плюсы
- Металлическая прокладка ГБЦ (решена проблема пробоев).
- Индивидуальные катушки зажигания (нет ВВ-проводов).
- Более стабильный холостой ход благодаря E-gas.
- Соответствие нормам Евро-3 и Евро-4.
Минусы
- "Задумчивость" электронной педали газа.
- Высокая стоимость электронного дроссельного узла.
- Сложность диагностики без специального оборудования.
- Чувствительность к чистоте и качеству бензина.
Типичные болячки ЗМЗ-40524
Первая беда — глюки электронной педали и дросселя. Контакты в педальном узле могут окисляться, из-за чего мотор уходит в аварийный режим. Вторая — катушки зажигания. Хоть они и Bosch, но в жарком подкапотном пространстве Газели их ресурс ограничен. Третья — засорение дроссельного узла, из-за чего датчик положения заслонки начинает выдавать неверные данные.
Другие двигатели серии ЗМЗ:
Похожие по объему (±200 см³):
Стоит также упомянуть датчик фаз (датчик распредвала). На 40524 он часто выходит из строя, что приводит к переходу в попарно-параллельный впрыск и резкому росту расхода топлива.
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Езжу на бизнесе с 40524-м. Совет владельцам — сразу после окончания гарантии "шеркайте" (перепрошивайте) мозги на Евро-2 с отключением второй лямбды и адсорбера. Машина поедет гораздо интереснее, а расход упадет на 1-2 литра. И никогда не мойте мотор керхером прямо по катушкам, зальете колодцы — намучаетесь с пропусками зажигания.
Обслуживание
Регламент ТО стал чуть строже из-за требований экологии.
| Операция | Периодичность | Важное уточнение |
|---|---|---|
| Замена масла | 10000 км | Только качественная синтетика 5W-40 |
| Замена свечей | 20000 км | Зазор строго 1.0 - 1.1 мм |
| Промывка дросселя | 30000 км | Без снятия (спец. спреем) или со снятием |
| Диагностика ЭСУД | Раз в год | Проверка коррекций смеси |
Обратите внимание
Если при запуске на холодную слышен кратковременный стук цепи — это первый звоночек о том, что гидронатяжители пора менять на новые. Не тяните до перескока!
Заключение
Двигатель ЗМЗ-40524 — это достойный представитель семейства 405-х. Он стал более "интеллигентным" и экологичным, сохранив при этом огромный ресурс и отличную тягу. Для тех, кто ценит комфорт и современную диагностику, этот мотор будет лучшим выбором среди бензиновых агрегатов ГАЗа.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2705 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение
ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 3302 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
ГАЗ ГАЗель рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 3221 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: автобус
Поколение: 1 поколение
ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 2217 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: автобус
Поколение: 1 поколение
ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: бортовой грузовик
Поколение: 1 поколение
ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752 (01.2003 - 01.2010)
Период: 01.2003 - 01.2010
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 1 поколение