Foton 4G20TI3 — старший турбобензин семейства 4G20T. 217–218 л.с. и DOHC с распределённым впрыском вместо прямого — другая философия: больше мощности без рисков закоксовки клапанов. Устанавливался в Tunland и Sauvana.
Двигатель Foton 4G20TI3
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1981
Максимальная мощность, л.с.
217 - 218
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
217 (160) / 5500, 218 (160) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
300 (31) / 4500, 320 (33) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Foton 4G20TI3 — технические характеристики
Foton 4G20TI3 — рядный 4-цилиндровый турбобензин объёмом 1981 куб. см с распределённым впрыском. Мощность 217–218 л.с. (160 кВт) при 5500 об/мин, крутящий момент 300–320 Нм при 4500 об/мин. Конструкция DOHC, 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 10, турбонаддув. Топливо АИ-95. Применялся в Foton Tunland (2018–2022) и Foton Sauvana (2014–2020).
Место в семействе 4G20T
4G20TI3 — мощнейший вариант в линейке 4G20T. 217–218 л.с. против 201 л.с. у 4G20TC2 и 4G20TI2. Принципиальное отличие: распределённый впрыск вместо прямого. Это снижает риск закоксовки клапанов при интенсивной эксплуатации — актуально для Tunland, который работает как рабочий пикап, а не только городской паркетник.
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Tunland 2019 с 4G20TI3 — бензиновая версия для тех, кто не хочет дизель. 217 л.с. с турбиной с 4500 об/мин — разгон приятный. На трассе 11–12 литров АИ-95. В городе — 14–15. Для работы с прицепом немного не хватает низового момента по сравнению с дизелем, но для смешанного использования норм.
Конструкция
DOHC с распределённым впрыском — классический и надёжный тандем. Два распредвала обеспечивают оптимальное управление фазами впуска и выпуска. Распределённый впрыск (форсунки в порты впускного коллектора) исключает прямой контакт бензина с поверхностью клапана — самоочищающий эффект есть. В отличие от GDI версий (4G20TC2), клапаны не накапливают нагар так быстро.
Внимание
АИ-95 строго — степень сжатия 10 и турбина не прощают детонационного топлива. На АИ-92 двигатель запустится, но система антидетонации будет принудительно снижать опережение зажигания — потеря мощности и момента. Длительное использование АИ-92 — риск для поршневой группы.
Типичные проблемы
- Расход топлива — 11–15 л/100 км в зависимости от режима, дорогой АИ-95.
- Масло при турбине — синтетика, замена каждые 7 000–8 000 км.
- Сравнение с дизелем — низовой момент слабее, чем у 4F20TC.
- Запчасти — ограниченный рынок для Foton в России.
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 217 л.с. — наивысшая мощность в линейке 4G20T
- Распределённый впрыск — нет закоксовки клапанов
- DOHC — отличная наполняемость на высоких оборотах
- Можно установить ГБО (распределённый впрыск)
Минусы
- АИ-95 — дорогое топливо
- Высокий расход в городе
- Момент пиковый на 4500 об/мин — медленный набор
- Дефицит запчастей
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 7 000–8 000 км (5W-40 SN+, ~5 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (иридий/платина) |
| Воздушный фильтр | 20 000 км |
| Топливный фильтр | 30 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года |
Заключение
Foton 4G20TI3 — лучший бензиновый вариант в семействе 4G20T. 217 л.с., распределённый впрыск и DOHC — правильный выбор для тех, кто хочет мощность без рисков GDI. Требует АИ-95 и синтетического масла. Подробнее о семействе: Foton 4G20TC2.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Foton Tunland рестайлинг 2018, пикап, 1 поколение (05.2018 - 04.2022)
Период: 05.2018 - 04.2022
Кузов: пикап
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Foton Sauvana 2014, джип/suv 5 дв., 1 поколение (11.2014 - 10.2020)
Период: 11.2014 - 10.2020
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение