Двигатель Ford 2.0L (серия NES) — это надежный агрегат легендарного семейства Pinto (OHC), ставший основой для комфортных версий Ford Sierra и Ford Scorpio. Обладая мощностью около 105 лошадиных сил, этот мотор прославился своей феноменальной простотой и механической неубиваемостью: полностью чугунная конструкция и один распредвал в ГБЦ делают его практически вечным. Серия NES стала для владельцев Ford символом надежности старой школы: мотор, который прощает ошибки и готов десятилетиями верно служить в самых суровых условиях эксплуатации.
Двигатель Ford NES
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1993
Максимальная мощность, л.с.
99
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
99 (73) / 5400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
153 (16) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
90.82
Ход поршня, мм
76.94
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.5
Дополнительная информация о двигателе
OHC, карбюратор Weber
Особенности и надежность модификации NES
Технически версия NES практически идентична серии NCA. Главная особенность этого двигателя — его абсолютная безопасность при обрыве ремня ГРМ: из-за формы камер сгорания клапана на этой серии практически никогда не «встречаются» с поршнями. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который не боится температурных нагрузок. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет NES преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором NES — строгий контроль над чистотой масляной трубки («флейты») в ГБЦ. Засорение отверстий этой трубки ведет к масляному голоданию распредвала и рокеров, что проявляется характерным стуком и быстрой гибелью вала. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проводить чистку «флейты» и регулировать зазоры клапанов вручную винтами на рокерах. Также следите за состоянием вакуумных трубок — их старение на больших пробегах ведет к плавающим оборотам.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия NES — это, пожалуй, самый долговечный и простой мотор для Скорпио или Сиерры тех лет. В нем чувствуется настоящий запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 450 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение сальников и коррозия системы охлаждения. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 2.0L OHC Pinto, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 2.0L OHC Pinto (NES)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 2.0L NES — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он не требует ураганной динамики, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет при минимальных затратах на сервис. При условии качественного обслуживания системы смазки и зазоров клапанов, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Sierra рестайлинг 1987, универсал, 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Ford Sierra рестайлинг 1987, седан, 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Ford Sierra рестайлинг 1987, лифтбек, 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: лифтбек
Поколение: 1 поколение
Ford Sierra рестайлинг 1987, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (01.1987 - 02.1990)
Период: 01.1987 - 02.1990
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение