Двигатель Ford Duratec 20 Hybrid

Двигатель Ford Duratec 2.0 Hybrid представляет собой специализированную 2.0-литровую бензиновую версию знаменитого семейства Duratorq HE (аналог Mazda L L-Series), работающую по экономичному циклу Аткинсона. Этот агрегат стал силовым «сердцем» для гибридных модификаций массовых седанов Ford Mondeo Hybrid, Ford Fusion Hybrid и компактвенов C-Max Hybrid. Появившись в начале 2010-х годов как ответ на растущий спрос на экологичные технологии, этот мотор общей комбинированной мощностью около 188 лошадиных сил обеспечил владельцам беспрецедентный для класса уровень топливной экономичности (около 4.5 л/100 км). Благодаря сочетанию поразительной надежности алюминиевого блока и плавной работы в паре с электромотором, серия Duratec 2.0 Hybrid заслужила репутацию одного из самых удачных гибридных агрегатов современности.

Технические характеристики и конструкция Duratec 2.0 Hybrid (Atkinson Cycle)

В основе мотора лежит надежный алюминиевый блок цилиндров со стальными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распредвалами (DOHC). Главная конструктивная особенность двигателей серии Duratec 2.0 Hybrid — использование цикла Аткинсона (с задержкой закрытия впускных клапанов), что позволяет значительно повысить КПД за счет снижения потерь на сжатие. Мотор оснащен мощным цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз Ti-VCT. Система питания — распределенный впрыск (PFI), в отличие от систем GDI, избавляет мотор от проблемы нагара на клапанах. Отсутствие традиционного стартера и генератора (и замена их мощным планетарным электромеханическим узлом) значительно повышает общую надежность агрегата в зимних условиях.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель Duratec 2.0 Hybrid (Atkinson) — это настоящий атлант для семейного автомобиля. По ощущениям он тихий, плавный и очень экономичный. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле 0W-20 или 5W-20 с допуском WSS-M2C929 / 948-A. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку радиаторов системы охлаждения инвертора и основного гибрида — на гибридных Мондео и Фьюженах это залог долгой жизни батареи и самого мотора. Также следите за чистотой системы вентиляции гибридного блока.

Надежность и ресурс Ford 2.0 Duratec Hybrid (Fusion/C-Max)

Ресурс агрегата составляет порядка 450-550 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 250-300 тысячам (сопровождается звоном), капризы дроссельной заслонки и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при негерметичности трубок расширительного бачка.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия Duratec 2.0 Hybrid необходимо использовать исключительно оригинальное полностью синтетическое масло 0W-20 или 5W-20 с допуском Ford WSS-M2C948-B. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

Заключение

Ford 2.0L Duratec Hybrid (Atkinson) — это практичный и современный мотор, который отлично подходит для ежедневной эксплуатации. Он гораздо сложнее простых атмосферников, но при должном обслуживании и использовании правильных расходных материалов готов откатать свой ресурс. Это выбор для тех, кто хочет иметь мощный и экологичный автомобиль.