Двигатель Ford Duratec 30

Двигатели Ford семейства Duratec 30 представляют собой легендарную 3.0-литровую бензиновую шестицилиндровую версию знаменитого семейства Duratec V6 (аналог Mazda AJ), ставшую основой для динамичных версий седанов Ford Mondeo ST220, кроссоверов Ford Escape / Maverick и даже флагманских моделей Jaguar и Lincoln. Появившись в середине 1990-х годов как совместная разработка Ford и Porsche (в части головок блока), этот мотор мощностью от 200 до 240 лошадиных сил заслужил репутацию мощного и спортивного агрегата начала XXI века. Благодаря углу развала 60 градусов и использованию алюминиевого блока с чутунными гильзами, серия Duratec 30 обеспечила Ford отличный баланс между мощностью и надежностью.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2967
Максимальная мощность, л.с. 200 - 250
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 6000, 203 (149) / 5900, 221 (163) / 6250, 240 (177) / 6550, 250 (184) / 6550
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 262 (27) / 4850, 265 (27) / 4700, 266 (27) / 4850, 278 (28) / 4800, 302 (31) / 4300, 309 (32) / 4800
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.86 - 10.3
Диаметр цилиндра, мм 88.9 - 89
Ход поршня, мм 79.5
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км 10.7 - 12.4
Дополнительная информация о двигателе DOHC, iVCT

Технические характеристики и конструкция Duratec 30 (3.0L V6)

В основе мотора лежит легкий и очень жесткий алюминиевый блок cilindров — залог азартного характера и высокого ресурса. ГБЦ также алюминиевые, 24-клапанные (по 4 клапана на цилиндр), DOHC. Главная конструктивная особенность двигателей серии Duratec 30 — мощная двухрядная цепь ГРМ на каждую головку (всего две цепи), которая при адекватном обслуживании способна служить более 300 000 км без серьезного вмешательства. Система питания — распределенный впрыск (PFI), в отличие от систем GDI, избавляет мотор от проблемы нагара на клапанах. На поздних версиях была применена эффективная система изменения фаз газораспределения на впуске (VVT).

Внимание
Главной и довольно специфической болячкой моторов Duratec 30 на больших пробегах является закономерный износ клапана системы PCV и загрязнение системы вентиляции картерных газов, что ведет к обильным течам масла через прокладки клапанных крышек и поддона. Специфический запах горелого масла в салоне — верный признак того, что уплотнения требуют замены. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями ТНВД (на экзотических версиях DI) и течами антифриза через пластиковые фланцы системы охлаждения. Мы настоятельно рекомендуем раз в 100 000 км проводить ревизию герметичности впускного коллектора и системы СО.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Duratec 30 (3.0L V6) — это настоящий атлант для любителей драйва и американской классики. По ощущениям он тихий, очень плавный и обладает феноменальным подхватом с низких оборотов. По механике блоки и коленвалы практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле 5W-30 или 5W-40 с соответствующими допусками. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы впуска от копоти через регулятор холостого хода — на третьих Мондео и Мавериках это залог долгой жизни мотора. Также аккуратно меняйте свечи на задней голове — это трудоемкий процесс, требующий демонтажа коллектора.

Надежность и ресурсFord 3.0 Duratec V6 (Mondeo ST220/Escape)

Ресурс агрегата составляет порядка 450-500 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепей к 250-300 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы дроссельной заслонки и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при негерметичности трубок расширительного бачка.

Duratec 30 — это мощь V6 и ресурс в классическом исполнении Ford. Мотор, который будет исправно работать десятилетиями при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Впечатляющие мощностные характеристики (до 240 л.с.).
  • Двухрядный цепной привод ГРМ (высокая надежность).
  • Абсолютная ремонтопригодность при наличии места и опыта (кроме ГБЦ).
  • Лучшая в классе плавность хода и ресурс коленчатого вала.
Минусы
  • Критическая сложность замены свечей на «дальней» головке блока.
  • Астрономический расход топлива в городском цикле (около 15-18 литров).
  • Склонность к «масложору» после 350 000 км (залегание колец).
  • Устаревшая система зажигания с капризными катушками.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия Duratec 30 необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-30 или 5W-40 с допуском Ford WSS-M2C913-B или Jaguar 625. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Нюанс
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только топовые марки масла
Замена иридиевых свечей40 000 — 50 000Влияет на жизнь катушек
Проверка системы PCV60 000Залог чистоты и сухости мотора
Замена антифриза60 000Важно для защиты алюминиевых ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите стук, похожий на цокот клапанов на горячем двигателе — немедленно проверьте давление масла. На Duratec 30 любое падение давления масла сначала убивает вкладыши коленвала, а затем и фазовращатели.

Другие двигатели серии Duratec:

Duratec 20 HybridDuratec 35Duratec 23Duratec 1.1Duratec 20Duratec 23NS

Похожие по объему (±200 см³):

99U30Cologne V6Ford Falcon Six 170Ford Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8HYFPRNPower Stroke 3.0

Заключение

Ford Duratec 30 (3.0L V6) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся за свою надежность и статус. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный шестицилиндровый мотор под капотом своего Ford. При должном уходе DuratecReadyHE готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford