Двигатель Dodge EKG

Dodge EKG — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3.7L SOHC 2V SFI для Dodge Nitro (Россия, 2006–2011), Durango (США, 2003–2009) и Ram (США, 2001–2012). 198–215 л.с. при 5100–6300 об/мин, 307–320 Нм при 3600–4000 об/мин. СС 9,7, 93×90,8–91 мм, расход 11,7–16,8 л/100 км. АИ-92.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3701
Максимальная мощность, л.с. 198 - 215
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 198 (146) / 5100, 201 (148) / 5100, 204 (150) / 6300, 205 (151) / 5200, 210 (154) / 5200, 211 (155) / 5200, 215 (158) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 307 (31) / 4000, 312 (32) / 4000, 314 (32) / 4000, 315 (32) / 3900, 318 (32) / 3600, 319 (33) / 4000, 320 (33) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.7
Диаметр цилиндра, мм 93
Ход поршня, мм 90.8 - 91
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 11.7 - 16.8
Выброс CO2, г/км 286 - 347
Дополнительная информация о двигателе SFI

Dodge EKG: PowerTech 3.7L SOHC V6 для Nitro, Durango и Ram 2001–2012

Dodge EKG — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3701 куб. см. 198–215 л.с. (146–158 кВт) при 5100–6300 об/мин, 307–320 Нм при 3600–4000 об/мин. SOHC, 2 клапана. SFI. Степень сжатия 9,7. Диаметр 93 мм, ход 90,8–91 мм. АИ-92. Расход 11,7–16,8 л/100 км. CO₂ 286–347 г/км. Dodge Nitro (1-е поколение, Россия, 2006–2011), Dodge Durango (2-е поколение, США, 2003–2009), Dodge Ram (1500/2500, США, 2001–2012).

EKG — Chrysler PowerTech 3.7L V6 в трёх применениях: SUV Nitro (Россия), внедорожник Durango и пикап Ram. Тот же блок, что в Chrysler EKG для Dakota/Nitro Европа, но охватывает другие рынки и применения. 198–215 л.с. — диапазон для разных версий/годов. 307–320 Нм при 3600–4000 — момент в рабочем диапазоне для внедорожников и пикапа. В Durango EKG — базовый V6 перед HEMI 5.7L; в Ram 1500 — экономичная альтернатива V8. В Nitro для России — EKG аналогичен европейской версии. Широкий расход 11,7–16,8 л/100 км отражает разные применения: лёгкий режим Nitro против груженого Ram в горных условиях.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Durango/Ram с EKG 3.7L — рабочий базовый V6. 215 л.с. при 5100 — для внедорожника хватает. 320 Нм при 3600 — тяга в рабочем диапазоне. АИ-92 — плюс. Расход 11.7-16.8 зависит от режима и нагрузки. Болячки EKG: алюминиевые ГБЦ на чугунном блоке — не допускать перегрева, контроль охлаждения. SOHC цепь — натяжитель после 100 000 км. Масло 5W-30 синтетика.

Похожие по объему (±200 см³):

EGFERB атмосферныйERB турбоEGHEGGChrysler Slant-6 225Slant-6 225Chrysler EKG
Плюсы
  • 307–320 Нм при 3600–4000 — рабочая тяга для Durango/Ram
  • АИ-92 — доступное топливо
  • SFI — надёжная топливоподача
Минусы
  • Расход до 16,8 л/100 км в тяжёлых режимах Ram
  • Алюминиевые ГБЦ — контроль охлаждения

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла5W-30 SL/SM, 5 000–7 000 км (~5 л)
Свечи зажигания60 000 км (платиновые/иридиевые)
Цепь ГРМКонтроль натяжителя каждые 100 000 км
Охлаждающая жидкостьКаждые 2 года, OAT/HOAT тип

Заключение

Dodge EKG — V6 PowerTech 3.7L SOHC SFI, 198–215 л.с., 307–320 Нм для Dodge Nitro (Россия), Durango 2003–2009 и Ram 2001–2012, США. Базовый PowerTech V6 для трёх внедорожных платформ Dodge.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Dodge

Chrysler Slant-6 225

3682 см³ • 90 - 145 л.с.
Подробнее

Chrysler LA 318

5210 см³ • 130 - 230 л.с.
Подробнее

Chrysler Slant-6 170

2789 см³ • 101 - 115 л.с.
Подробнее

Chrysler LA 273

4478 см³ • 180 - 235 л.с.
Подробнее

6G72 турбо

2972 см³ • 280 - 324 л.с.
Подробнее
Все двигатели Dodge