Двигатель Chrysler Chrysler FirePower 383

Name: Двигатель Chrysler FirePower 383
Brand: Chrysler

Chrysler FirePower 383 — V8 6277 куб. см для Chrysler 300 «Letter Series» 1961–1966. 280–335 л.с. при 4200–5200 об/мин, 542–624 Нм при 2400–3600. Carter BBD 4-barrel. Расход 20,8–27,7 л/100 км. Chrysler 300 Letter Series — «американские спорткары» 1950–1960-х: 300C, 300D, 300G, 300H, 300K, 300L. Мощь и стиль американского автопрома на пике.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 6277

Максимальная мощность, л.с. 280 - 335

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 4200, 300 (221) / 4400, 305 (224) / 4600, 315 (232) / 4400, 325 (239) / 4800, 330 (243) / 5200, 335 (246) / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 542 (55) / 2400, 556 (57) / 3600, 570 (58) / 3600, 576 (59) / 2900, 624 (64) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 10.1

Диаметр цилиндра, мм 107.95

Ход поршня, мм 85.72

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 20.8 - 27.7

Объём системы охлаждения, л 11.4 - 16

Дополнительная информация о двигателе карбюратор Carter BBD 4-barrel

Chrysler FirePower 383: V8 6277 куб. см OHV 280–335 л.с. для Chrysler 300 (США, 1961–1966)

Chrysler FirePower 383 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6277 куб. см. 280–335 л.с. (206–246 кВт) при 4200–5200 об/мин, 542–624 Нм при 2400–3600 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр. Степень сжатия 10,1. Диаметр 107,95 мм, ход 85,72 мм. Карбюратор Carter BBD 4-barrel. Бензин. Расход 20,8–27,7 л/100 км. Объём охлаждения 11,4–16 л. США: Chrysler 300 (1961–1966, седан, купе, кабриолет).

Chrysler 383 FirePower — не «First Gen Hemi» как 331 и 354, а V8 B-series «wedge» (клиновидная камера сгорания) 383 куб. дюйма. «FirePower» — маркетинговое имя на этот период для всей линейки высокопроизводительных V8 Chrysler. 107,95×85,72 мм — «оверсквер»: большой диаметр, короткий ход. 6277 куб. см. CC 10,1 — высокая для 1961 года: только «Super Premium» 100-октановый бензин. 280–335 л.с. — разброс между базовой (4-barrel, стандарт) и топовой (race-trim, «Ram» dual quad) версиями. 542–624 Нм при 2400–3600 — V8 тяга: начинается «снизу», не отпускает до 3600. Carter BBD 4-barrel — «базовый» 4-barrel для серийных версий. В топовых версиях «Cross Ram» — два 4-barrel Carter AFB на впускном коллекторе. Chrysler 300 Letter Series: 300F (1960), 300G (1961), 300H (1962), 300J (1963), 300K (1964), 300L (1965) — ограниченный тираж, топовая версия New Yorker.

Конструкция: B-series «Wedge» — преемник Hemi

B-series 383 — «wedge» V8: камера сгорания не полусферическая (как у Hemi 331/354), а клиновидная. Проще в производстве, дешевле, чем Hemi — при почти той же мощности. 383 (6277cc) — расточенная версия B-series 361 (5916cc). Блок — чугунный, тот же что у всей B-series. ГБЦ — чугунные с высокими портами (Big Block ports). Цепной ГРМ. Carter BBD 4-barrel: Carter «BBD» (Big Body Dual, большой корпус с 4 диффузорами) — надёжный 4-barrel для V8. Объём охлаждения 11,4–16 л: диапазон охватывает разные модели и комплектации. Chrysler 300 Letter Series — «Chrysler 300B» (1956) до «Chrysler 300L» (1965): буква обозначала год. 300G (1961) — первый с 383 FirePower. 300L (1965) — последний «Letter Car».

Внимание

Chrysler 383 B-series — двигатель 1961–1966 годов, 55–65+ лет. CC 10,1 — высокооктановый бензин или ретардирование зажигания под АИ-95/98. Valve Saver присадка или твёрдые сёдла клапанов: мягкий чугун под неэтилированный бензин «проседает». Масло 20W-50 с ZDDP: OHV Big Block чувствителен к качеству масла в кулачках распредвала. Carter BBD 4-barrel после 55+ лет: полная переборка перед эксплуатацией. Контактное зажигание (прерыватель points): регулировка каждые 15 000 км. При «Ram» dual quad (два Carter AFB): вдвое больше карбюраторов = вдвое больше внимания к синхронизации. Помпа: классические B-series часто перегреваются в пробках из-за радиаторов, рассчитанных под более прохладный климат 1960-х. Осмотр радиатора при покупке.

20,8–27,7 л/100 км — диапазон охватывает спокойную езду по трассе (20,8 л) и «трек-режим» (27,7 л). Chrysler 300 Letter Series не покупали ради экономии: их покупали за то, что это самые мощные американские серийные автомобили своего времени. 300G (1961) с 383 Ram — 0–60 миль (~0–100 км/ч) за 7,7 секунды. По меркам 1961 года — спортивный автомобиль уровня Ferrari America GT.

Chrysler 300G 1961 с 383 Ram — видел на американских автошоу. Продавец описывал: «два Carter AFB на крест-рам коллекторе» — система, которую «Ram» называют за угловые впускные трубы. При нажатии на педаль: оба карбюратора открываются через 2500 об/мин. Звук — уникальный. Разгон — сногсшибательный для 1961 года. 335 л.с. в серийном американском автомобиле.

Chrysler 300 Letter Series: «американские Ferrari» 1950–1965

Chrysler 300 Letter Series (1955–1965) — ограниченная серия high-performance американских автомобилей. 300B (1956) — первый с FirePower Hemi 354 и 355 л.с. (первый серийный американский автомобиль с 355+ л.с.). 300G (1961) — первый с 383 FirePower Wedge. В каждом поколении — самый мощный серийный американский автомобиль года. Chrysler 300 Letter Series побеждал на Daytona Speed Week ежегодно с 1955 по 1960. В США — «Gentleman's Express»: быстрая, но комфортная машина для богатых энтузиастов. В 1966 году «Letter Series» закрыли: Chrysler заменил концепцию Dodge Charger и Plymouth Barracuda в набирающей силу «muscle car» войне.

Chrysler 300K 1964 с 383 — у американского коллекционера в Новой Англии. Редчайшая машина: тираж 300K в 1964 году — 3 647 единиц (купе + кабриолет). Мотор — полностью оригинальный. Хозяин не реставрировал: «original everything». 383 с двумя Carter BBD работал тихо, без пропусков. «Эти моторы созданы, чтобы жить вечно» — слова хозяина.

Проблемы и болячки

CC 10,1 + неэтилированный бензин

При современном АИ-95: детонация при оригинальном угле зажигания. Ретардировать угол опережения на 4–6 градусов или использовать АИ-98. Лучше — твёрдые сёдла клапанов + АИ-95 с Valve Saver присадкой.

Carter BBD 4-barrel после 55+ лет

Полная переборка обязательна. Диафрагма ускорительного насоса, игольчатый клапан, жиклёры — всё изношено или засорено. Rebuild kit: Carter 4-barrel через Summit Racing или Edelbrock.

Перегрев в пробках

Радиаторы 1960-х рассчитаны на скоростные трассы. В городском режиме летом: температура может зашкаливать. Upgrade: увеличенный алюминиевый радиатор или электрический вентилятор.

Другие двигатели серии Chrysler:

Chrysler FirePower 413 Chrysler Golden Lion 413 Chrysler RB 440 Chrysler FirePower Hemi 331 Chrysler FirePower Hemi 392 Chrysler FirePower Hemi 354 Chrysler EER Chrysler Hemi ESF Chrysler Hemi ESG Chrysler Hemi EZH Chrysler Pentastar ERB-B Chrysler EGK

Надёжность и ресурс

Chrysler 383 B-series — классический Big Block с ресурсом «безграничным» при ZDDP масле и правильном CC под современный бензин. 300 000+ миль пробега — не редкость в американских клубных отчётах.

Ресурс 383 B-series — практически не ограничен при нормальном ТО. Чугунный блок и ГБЦ — «долгожители». Критично: масло ZDDP, защита сёдел клапанов, исправный Carter BBD.

Плюсы

280–335 л.с. и 542–624 Нм — мощнейший V8 своего времени
B-series «wedge» — проще в производстве и обслуживании, чем Hemi
Чугунный блок + цепной ГРМ — «вечная» конструкция
Chrysler 300 Letter Series — высочайший коллекционный статус

Минусы

20,8–27,7 л/100 км — только для коллекционной эксплуатации
CC 10,1 — требует АИ-98 или ретардирование угла под АИ-95
Карбюраторное обслуживание 55+ лет — специализированные знания

Обслуживание

Регламент	Интервал
Замена масла	20W-50 ZDDP (Valvoline VR1), 3 000 км (~6 л)
Carter BBD переборка	При покупке; регулировка CO ежегодно
Points (контакты) зажигания	Регулировка 15 000 км
Свечи зажигания	10 000–15 000 км
Valve Saver присадка	При каждой заправке
Антифриз G11	Замена каждые 2 года (объём 11,4–16 л)

Обратите внимание

Chrysler 383 B-series «Ram» версии (dual quad Carter AFB): синхронизация двух карбюраторов — критична. При несинхронизированных AFB: один богатый, другой бедный → потеря мощности → нестабильный холостой. Инструмент синхронизации: манометр разрежения на впуске. Chrysler 300 Letter Series OEM документация: через «Chrysler 300 Club» (american club), National DeSoto Club (историческое) или литература Mopar. Carter BBD rebuild kit: Summit Racing #HLY-37-754 (аналог) или оригинальный Mopar через NAPA Auto Parts vintage каталог.

Заключение

Chrysler FirePower 383 — V8 6277 куб. см OHV 2V «Wedge», 280–335 л.с. при 4200–5200 об/мин, 542–624 Нм для Chrysler 300 Letter Series (США, 1961–1966). CC 10,1, 107,95×85,72 мм, расход 20,8–27,7 л/100 км. Преемник «First Gen Hemi» в топовой линейке Chrysler — более простой «wedge», но не менее легендарный, установившийся в самых желанных American letter cars 1961–1966 годов.